Rodgers 32
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.04, el Rodgers 32 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 17.17, el Rodgers 32 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.222, por encima del umbral de 2,0, el Rodgers 32 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.88 m
- Eslora en flotación
- 8.15 m
- Manga
- 3.35 m
- Calado
- 1.91 m
- Desplazamiento
- 3.515 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- O. H. Rodgers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 47.85 m²
- Potencia
- 15 CV
Rodgers 32
Cuando O. H. Rodgers firmó este diseño en 1979, no estaba pensando en confort para cruceros largos, sino en velocidad con carácter. El Rodgers 32 aprieta el casco: poca manga para su eslora, quilla larga con bulbo y aparejo masthead que carga vela —casi 48 m² sobre solo 3.5 toneladas—. Eso se nota al timón: responde al viento como un 30 pies, pero en mar cruzada o con ola de pop, se mueve. No es inestable, pero exige atención. La derrota entre Cerbère y Port-Vendres con rumbos largos de pop te deja claro que no es un barco para dormir a rulo.
El interior, funcional, ajustado, conduce a que hoy se valore más por regata de club o travesías rápidas de dos o tres tripulantes. El motor de 15 CV apenas sirve para maniobras tranquilas, pero no le falta sentido: este barco nació para navegar, no para pasear. Su virtud es clara: planea con brío incluso con viento fresco. Su límite, también: no perdona errores de gobierno y pide buen reparto de pesos.
Preguntas frecuentes sobre el Rodgers 32
¿Cuánto mide el Rodgers 32?
¿Cuál es el desplazamiento del Rodgers 32?
¿Cuándo se fabricó el Rodgers 32?
¿Cuántos caballos tiene el Rodgers 32?
¿Quién diseñó el Rodgers 32?
¿Es apto para travesía oceánica el Rodgers 32?
¿Qué tipo de barco es el Rodgers 32?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Rodgers 32?
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