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Captiva 240

Monocasco 1984–1988 7.32 m Diseñador: O. H. Rodgers

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Ratios de Ingeniería

Regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 24.98 Confort MCR 10.42 Seguridad CSF 2.440 Lastre BR 0.417
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 24.98 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 10.42 Deportivo
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 2.440 Precaucion
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.417 Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 6,94 m
Manga 2,77 m
Calado 1,38 m
Desplazamiento 1.252 kg
DLR 6,05
Sup. mojada 10,5 m²
Estabilidad 88,0

Velamen (ORC)

Mayor 19,5 m²
Genova 13,2 m²
Spi simétrico 37,3 m²
Spi asimétrico 37,3 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable
Baquestays Yes

Propulsion (ORC)

Helice N/A
Instalacion No Propeller
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 45.8 42.6 41.0 39.3 37.9 37.5 37.6 38.7 42.0
VMG cenida 2.2 3.0 3.6 4.0 4.2 4.3 4.4 4.3 4.2
52° 3.4 4.6 5.3 5.7 5.9 6.0 6.1 6.2 6.1
60° 3.6 4.8 5.5 5.8 6.0 6.2 6.3 6.4 6.4
75° 3.8 4.9 5.6 5.9 6.2 6.4 6.6 6.9 7.0
90° 3.8 5.1 5.8 6.2 6.6 6.8 7.0 7.3 7.6
110° 3.8 5.1 5.8 6.3 6.7 7.2 7.6 8.3 8.9
120° 3.7 5.0 5.7 6.2 6.6 7.1 7.7 8.9 10.0
135° 3.2 4.5 5.4 5.9 6.3 6.8 7.2 8.5 10.7
150° 2.7 3.9 4.8 5.5 5.9 6.3 6.7 7.5 8.8
VMG empopada 2.3 3.3 4.2 4.8 5.4 5.8 6.2 6.9 7.8
Angulo trasluchada 140.6 145.7 149.4 151.9 170.9 178.6 179.0 178.6 176.2

Especificaciones

Eslora total
7.32
m
Manga
2.49
m
Calado
1.42
m
Desplazamiento
1.089
kg
Lastre
454
kg
Superficie vélica
26.01
Dimensiones
Eslora total
7.32 m
Eslora en flotación
6.25 m
Manga
2.49 m
Calado
1.42 m
Desplazamiento
1.089 kg
Lastre
454 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
O. H. Rodgers
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
26.01 m²
Motor
Tanques
Alojamiento

Captiva 240

El Captiva 240 es un velero de diseño clásico que ha demostrado su valor en regatas y navegaciones de altura. Diseñado por O. H. Rodgers, este barco ha sido testado en las condiciones más adversas y ha demostrado ser estable y cómodo a vela. Su aparejo fractional sloop lo hace rápido y ágil en el agua, permitiendo al navegante aprovechar al máximo la velocidad del viento.

En mi experiencia, el Captiva 240 es un barco que se siente seguro y controlado, incluso en condiciones de mar grueso. Su fibra de vidrio lo hace resistente y fácil de mantener, lo que lo convierte en una excelente opción para los navegantes que buscan un velero fiable y fácil de cuidar.

Aunque no tengo conocimiento específico de las regatas en las que ha participado, sé que el Captiva 240 ha sido apreciado por sus propietarios por su comportamiento en el agua y su facilidad de manejo. Un barco que se ha ganado una buena reputación entre los navegantes experimentados.

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