Rodgers 34
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 34.86, el Rodgers 34 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 8.82, el Rodgers 34 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.351, por encima del umbral de 2,0, el Rodgers 34 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.36 m
- Eslora en flotación
- 8.38 m
- Manga
- 2.54 m
- Calado
- 2.04 m
- Desplazamiento
- 1.293 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- O. H. Rodgers
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 40.69 m²
Rodgers 34
Cuando O. H. Rodgers firmó este diseño en 1984, ya llevaba años puliendo el equilibrio entre vivibilidad y respuesta al timón en barcos de menos de 11 metros. El Rodgers 34 apuesta por manga estrecha —2,54 m— y desplazamiento contenido, lo que suma agilidad en rachas suaves, pero exige atención cuando el mar se cierra. La superficie vélica, generosa para su tamaño, lo impulsa con eficacia incluso con brisas de cinco nudos, algo notable en travesías costeras del Cantábrico, donde el viento a menudo se reserva.
Nunca fue un regatista puro, pero su aparejo *fractional* y su carena afinada lo hacen reactivo al cambio de rumbo, casi conversador: responde al mínimo ajuste. Hoy, encaja mejor en manos de un navegante solitario o pareja que busque travesías mediterráneas con paradas en cala, no en charter con tripulación al completo. El interior, funcional sin lujos, cumple, pero la inercia longitudinal baja se nota en popas largas: se mueve, no fluye. Su virtud es la maniobrabilidad; su límite, la estabilidad en condiciones duras.
Preguntas frecuentes sobre el Rodgers 34
Dimensiones del Rodgers 34
¿Cuánto pesa el Rodgers 34?
¿De qué año es el Rodgers 34?
¿Quién diseñó el Rodgers 34?
¿Es apto para travesía oceánica el Rodgers 34?
¿Qué tipo de barco es el Rodgers 34?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Rodgers 34?
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