Hunter Delta 25
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.32 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 16.53, el Hunter Delta 25 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.21, por encima del umbral de 2,0, el Hunter Delta 25 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.45 m
- Eslora en flotación
- 6.16 m
- Manga
- 2.74 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 1.955 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- David Thomas
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 22.02 m²
Hunter Delta 25
Cuando David Thomas firmó el casco del Delta 25, ya tenía en el palmarés diseños más serios, pero aquí apostó por compromiso: un barco que cupiera en un remolque, navegara con solvencia en costas expuestas como las del sur de Inglaterra y no exigiera tripulación para arriar el trinquete. La manga estrecha, apenas 2,74 metros, y el desplazamiento contenido ayudan a que responda rápido al timón, pero no engaña: con 1,50 metros de calado y quilla larga, no es un bicho para varaderos exigentes. Lleva más vela froliciscante para su eslora de lo habitual —los 22 metros cuadrados se notan—, pero en mar cruzada o con fondo largo, la inercia baja lo hace nervioso, como si cada ola le obligara a reorientarse.
Hoy, tiene sentido para quien quiera salir de puerto sin pedir permiso, hacer travesías cortas en solitario o con pareja, y no renunciar a cierta viveza bajo vela. El interior, funcional y seco, no invita a inviernos a bordo, pero en verano cumple. El truco está en no forzarlo: no es un cruiser para cruzar el golfo de León con temporal, pero en condiciones ajustadas, con el trinquete a punto, se defiende como pocos de su tamaño.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter Delta 25
¿Cuál es la eslora del Hunter Delta 25?
¿Cuál es el desplazamiento del Hunter Delta 25?
¿Cuándo se fabricó el Hunter Delta 25?
¿Quién es el arquitecto naval del Hunter Delta 25?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter Delta 25?
¿Qué tipo de barco es el Hunter Delta 25?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter Delta 25?
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