Hunter 41 Ac
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.54, el Hunter 41 Ac entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 25.78 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.973 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 34% de lastre, el Hunter 41 Ac apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.29 m
- Eslora en flotación
- 10.82 m
- Manga
- 4.04 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 8.800 kg
- Lastre
- 2.951 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Glenn Henderson
- Tipo de aparejo
- B&R (sin obenques bajos)
- Superficie vélica
- 86.12 m²
- Potencia
- 40 CV
- Combustible
- 136.0 L
- Agua
- 379.0 L
Hunter 41 Ac
Cuando Glenn Henderson firmó este proyecto en 2004, Hunter venía insistiendo en barcos rápidos pero domesticados, y el 41 AC encajaba justo ahí: un crucero con maquinaria de regata, como el aparejo b&r y una quilla de calado profundo para su clase, pero con un interior que prioriza la comodidad sobre el peso.
La manga ronda los 4 metros con casco redondeado, lo que le da estabilidad inicial y espacio abajo, pero también inercia en el balanceo. Lleva más vela de lo habitual en cruceros de su año —86 metros bien repartidos— y eso se nota cuando el viento cae: mantiene marcha donde otros se paran.
Hoy lo ves en puerto deportivo o haciendo tramos largos en el Mediterráneo, casi siempre con pareja o familia a bordo. No es un regatista puro, pero si lo llevas a un rally costero, responde bien al timón y cierra el rumbo con soltura.
Buena máquina, aunque el motor de 40 CV se queda justo cuando el mar entra de través y el generador no va. Tampoco perdonan las olas si navegas con el lastre al 34% y bodega llena: hay que saber que no es un pesado, pero tampoco un ligero.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 41 Ac
Dimensiones del Hunter 41 Ac
¿Cuánto pesa el Hunter 41 Ac?
¿De qué año es el Hunter 41 Ac?
¿Qué motor monta el Hunter 41 Ac?
¿Quién es el arquitecto naval del Hunter 41 Ac?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 41 Ac?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 41 Ac?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 41 Ac?
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