Hanse 331
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 23.19, el Hanse 331 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El D/L de 227.5 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 24.5 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.88 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 47% de lastre sobre el desplazamiento total, el Hanse 331 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Con 6.95 nudos de velocidad teórica de casco, el Hanse 331 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.08 m
- Eslora en flotación
- 8.20 m
- Manga
- 3.08 m
- Calado
- 1.75 m
- Desplazamiento
- 4.500 kg
- Lastre
- 2.100 kg
- Tipo de lastre
- Iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Håkan Södergren
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 61.97 m²
- Combustible
- 49.0 L
- Agua
- 98.0 L
Precios de mercado
Precio medio por año de fabricación
Hanse 331
Cuando Håkan Södergren trazó el casco del 331, apuntaba a un punto intermedio entre el crucero rápido y la navegabilidad real en condiciones mediáticas. Con una manga estrecha de poco más de tres metros y una eslora que roza los 10,10, el barco gana en facilidad de gobierno con viento flojo, pero no escapa a la rigidez exigida por ese lastre que supera el 45% del desplazamiento total. La quilla fin —poco común entonces en su segmento— y el timón spade le dan agilidad, sí, pero también exigen atención cuando el mar levanta.
Navega con soltura en rutas costeras del Mediterráneo, especialmente si el tramo incluye calmas o virajes frecuentes. La vela generosa, cerca de 62 m², lo pone en marcha con apenas 8 nudos de brisa. Pero esa misma superficie, combinada con un palo fraccional alto, lo hace reaccionar con cierto nervio cuando el viento pica y el mar se acorta.
No es un barco para regatas serias, pero sí para quien quiere llegar temprano al puerto de escala sin renunciar a un interior seco y funcional. Su punto débil: el volumen interior, justo para cuatro con ajustes.
Preguntas frecuentes sobre el Hanse 331
¿Cuánto mide el Hanse 331?
¿Cuál es el desplazamiento del Hanse 331?
¿Cuándo se fabricó el Hanse 331?
¿Cuántos caballos tiene el Hanse 331?
¿Quién diseñó el Hanse 331?
¿Es apto para travesía oceánica el Hanse 331?
¿Qué tipo de barco es el Hanse 331?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hanse 331?
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