Ericson Olson 911 S
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.78 sitúa al Ericson Olson 911 S como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 231.4 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 21.08 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.06 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.7 nudos de velocidad teórica de casco, el Ericson Olson 911 S mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.12 m
- Eslora en flotación
- 7.62 m
- Manga
- 3.15 m
- Calado
- 1.70 m
- Desplazamiento
- 3.674 kg
- Lastre
- 1.451 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Carl Schumacher
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 43.85 m²
- Área mayor
- 19.90 m²
- Área foque
- 24.00 m²
- I
- 12.80 m
- J
- 3.75 m
- P
- 10.97 m
- E
- 3.63 m
Ericson Olson 911 S
Cuando Carl Schumacher firmó el casco del Ericson Olson 911 S, venía de años dibujando regatistas tácticos para la costa oeste. Aquí, sin embargo, buscó un equilibrio más serio: un crucero-velero capaz de no hundirse bajo su propio lastre pero manteniendo agilidad. Los 9.12 metros se sienten justos, no amplios, y la manga estrecha, junto al 39% de lastre bien repartido, le da una caída de proa seca, casi escandinava. Lleva más vela de la habitual para su tamaño, pero en mar formada se nota: la inercia escasea, y el barco vibra bajo las olas largas, especialmente con viento de través. No es brusco, pero exige atención, como esos barcos que nunca duermen del todo.
Hoy, su sitio está en travesías costeras con tripulación entrenada, no en cruceros con niños pequeños o tripulantes de ocasión. El interior, funcional pero sin lujos, respeta el peso: poco mobiliario, acabados simples, todo atornillado para durar. La quilla-fin y el timón spade responden rápido, pero en popa larga requiere mano suave. Sube al viento con limpieza, pero no perdona malas maniobras.
Buena elección para quien prioriza navegabilidad sobre confort, y valora un diseño sin concesiones innecesarias.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson Olson 911 S
Dimensiones del Ericson Olson 911 S
¿Cuánto pesa el Ericson Olson 911 S?
¿De qué año es el Ericson Olson 911 S?
¿Quién diseñó el Ericson Olson 911 S?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson Olson 911 S?
¿Qué tipo de barco es el Ericson Olson 911 S?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson Olson 911 S?
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