Ericson 30+
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.38 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.57 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.019 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.12 m
- Eslora en flotación
- 7.72 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.78 m
- Desplazamiento
- 4.082 kg
- Lastre
- 1.814 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 43.66 m²
- Potencia
- 16 CV
- Combustible
- 95.0 L
- Agua
- 95.0 L
Ericson 30+
Cuando Bruce King firmó el casco del Ericson 30+ a finales de los 70, lo hizo con la mirada puesta en la costa oeste: olas largas, viento estable y navegación costera con salto a islas. La manga ajustada sobre 9 metros de eslora y un lastre que roza el 45% no buscan velocidad bruta, sino equilibrio para navegar con criterio cuando el Pacífico se pone serio. Lleva aparejo fraccional, poco común entonces en barcos de crucero, lo que permite una mayor maniobrabilidad en el trinquete pero exige ajuste constante: no es un barco que se deje navegar solo. Con 43 metros cuadrados de vela para poco más de 4 toneladas, arranca bien en brisas suaves, pero en mar cruzado se nota nervioso; el casco transmite cada ola con claridad, algo que algunos llaman "vivo" y otros, incómodo tras horas navegando. Hoy, el 30+ tiene sentido para quien busca cruceros de media distancia con cierto gusto por la conducción activa: no es para amarrar en puerto seis meses al año, ni para familias que buscan suavidad en la bodega. Su punto fuerte es la construcción sólida en fibra, típica de Ericson; su límite, el espacio interior, justo para tres personas con poco equipaje.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 30+
¿Cuál es la eslora del Ericson 30+?
¿Cuál es el desplazamiento del Ericson 30+?
¿Cuándo se fabricó el Ericson 30+?
¿Cuántos caballos tiene el Ericson 30+?
¿Quién diseñó el Ericson 30+?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 30+?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 30+?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 30+?
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