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Capo 30

Monocasco 1984–1985 9.14 m Diseñador: Carl Schumacher

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 20.42 Confort MCR 18.59 Seguridad CSF 2.141 Lastre BR 0.417
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 20.42 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 18.59 Deportivo
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 2.141 Precaucion
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.417 Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Especificaciones

Eslora total
9.14
m
Manga
3.15
m
Calado
1.66
m
Desplazamiento
3.266
kg
Lastre
1.361
kg
Superficie vélica
44.22
Potencia
15
CV
Dimensiones
Eslora total
9.14 m
Eslora en flotación
7.62 m
Manga
3.15 m
Calado
1.66 m
Desplazamiento
3.266 kg
Lastre
1.361 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Carl Schumacher
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
44.22 m²
Motor
Potencia
15 CV
Tanques
Alojamiento

Capo 30

El Capo 30 es un velero ligero y rápido diseñado por Carl Schumacher, un arquitecto naval estadounidense con una reputación por crear embarcaciones veloces y ágiles. Su diseño masthead sloop lo hace ideal para navegar en aguas moderadas con un gran desplazamiento de vela.

Este barco tiene un carácter ágil y reactiva, es capaz de girar rápido y cambiar de dirección sin perder velocidad. Su eslora y manga generan un movimiento suave en el agua, lo que lo hace cómodo para navegar largas distancias. Aunque no es un barco grande, su lastre es adecuado para soportar vientos moderados sin perder estabilidad.

El Capo 30 ha participado en varias regatas y pruebas en la Costa Oeste de los Estados Unidos, destacándose por su velocidad y maniobrabilidad. Su reputación como un barco rápido y ágil lo hace popular entre los navegantes experimentados.

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