Ericson 39 B
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.18 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 35.21 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.697 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 50% de lastre sobre el desplazamiento total, el Ericson 39 B tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.89 m
- Eslora en flotación
- 9.14 m
- Manga
- 3.45 m
- Calado
- 1.80 m
- Desplazamiento
- 8.618 kg
- Lastre
- 4.309 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 66.89 m²
- Potencia
- 40 CV
- Combustible
- 303.0 L
- Agua
- 303.0 L
Ericson 39 B
Bruce King firmó este casco en 1975 con la firmeza de quien sabía que el mar de altura no perdona errores. El Ericson 39 B nació para quedarse bajo cubierta cuando otros buscaban velocidad en puerto deportivo. Con más de la mitad del peso en lastre repartido en un bulbo profundo, se planta en cualquier ola sin aspavientos. Pocos cutter de su generación ofrecen este aplomo: la manga estrecha, casi austera, y el palo bien a popa le dan un compás de marcha sereno, sin nervios, aunque el viento cruce el través.
Lleva más vela frolicatrixible tallada en la derrota del Pacífico o el Atlántico norte, donde el confort en popa larga no es un lujo, sino supervivencia. La obra viva, fibra densa mal vista hoy por los estándares de producción, aguanta décadas si se cuida el osmosis.
Hoy, no es un barco para salir de crucero exprés en verano, pero si buscas cruzar el golfo de Vizcaya con la tripulación seca y el rumbo firme, el 39 B sigue siendo un compañero frolicatrixible. Su único límite: exigirá un marinero constante, no un propietario ocasional.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 39 B
¿Cuál es la eslora del Ericson 39 B?
¿Cuál es el desplazamiento del Ericson 39 B?
¿Cuándo se fabricó el Ericson 39 B?
¿Cuántos caballos tiene el Ericson 39 B?
¿Quién diseñó el Ericson 39 B?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 39 B?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 39 B?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 39 B?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Ericson 39 B?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Ericson
Veleros y barcos del astillero Ericson ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Bruce King
Barcos firmados por Bruce King en otros astilleros.
