Ericson 381
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.33 sitúa al Ericson 381 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 24.73 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.974 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.43 m
- Eslora en flotación
- 9.30 m
- Manga
- 3.66 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 6.532 kg
- Lastre
- 2.858 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 62.99 m²
Ericson 381
Cuando el mercado americano aún apostaba por cruceros anchos y fáciles de vender, Bruce King dibujó el Ericson 381 con otra intención: un barco que respondiera al timón como un perro de caza al silbato. La relación manga-eslora sigue justa, pero es ese calado de casi dos metros y el lastre concentrado en un 44% lo que le da asentamiento. No se asusta en popa larga, aunque en marejada cruzada, sobre todo si llevas más de lo justo de vela, se nota cierta viveza en el balance — ese nervio que delata al barco pensado para ir, no para estar.
Con 62 metros cuadrados de paño sobre una carena de poco más de seis toneladas, arranca antes que otros de su tamaño, pero pide atención en ceñida cuando el viento pica. No es un bicho de club, pero tampoco un crucero para dormir en puerto. Si planeas bajar por la costa oeste o cruzar el Golfo con rumbo fijo, el 381 te devuelve cada milla con solvencia. Su punto flaco: el acceso al motor, escondido tras un baúl que parece diseñado para desalentar revisiones.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 381
¿Cuánto mide el Ericson 381?
¿Cuánto pesa el Ericson 381?
¿De qué año es el Ericson 381?
¿Quién diseñó el Ericson 381?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 381?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 381?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 381?
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