Ericson 38
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.6 sitúa al Ericson 38 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 220.3 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 24.21 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.4 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.48 m
- Eslora en flotación
- 9.30 m
- Manga
- 3.66 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 6.350 kg
- Lastre
- 2.495 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 65.87 m²
- Área mayor
- 28.13 m²
- Área foque
- 37.74 m²
- I
- 15.24 m
- J
- 4.95 m
- P
- 13.18 m
- E
- 4.27 m
- Marca motor
- Universal
- Potencia
- 32 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 227.0 L
- Agua
- 265.0 L
- Altura interior
- 1.93 m
Ericson 38
Cuando Bruce King dibujó el Ericson 38 a finales de los setenta, no buscaba romper récords de velocidad, sino construir un crucero serio con alma de marino. Este casco, con quilla fin larga y timón spade bien atrás, responde con precisión, pero no perdona distracciones. Tiene más lastre del habitual para su clase —casi el 40%—, lo que le da asiento, pero en mar cruzada puede sentirse algo nervioso si el viento pega fuerte y las olas vienen desordenadas.
Con 11,5 metros de eslora y manga ajustada, no es un barco ancho, pero aprovecha bien el espacio: se navega cómodo a popa, y la distribución interior sigue esa lógica norteamericana de entonces: madera sólida, sin artificios. El aparejo masthead le da potencia, pero también exige manejo: lleva más tela de la cuenta para su desplazamiento, y en rachas hay que ir templado.
Hoy, el Ericson 38 encaja en travesías costeras con algún salto de isla, para quien valora solidez por encima de comodidades modernas. Navega con autoridad, pero no es un barco para dormirle encima.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 38
¿Cuál es la eslora del Ericson 38?
¿Cuál es el desplazamiento del Ericson 38?
¿Cuándo se fabricó el Ericson 38?
¿Cuántos caballos tiene el Ericson 38?
¿Quién diseñó el Ericson 38?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 38?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 38?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 38?
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