Ericson 38-200
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.25 sitúa al Ericson 38-200 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 26.58 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.926 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.48 m
- Eslora en flotación
- 9.30 m
- Manga
- 3.66 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 7.031 kg
- Lastre
- 2.858 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 65.87 m²
- Potencia
- 32 CV
- Combustible
- 208.0 L
- Agua
- 303.0 L
Ericson 38-200
Bruce King trazó el Ericson 38-200 con la mano firme de quien entendía que un barco bonito también tenía que andar. No se distrajo con modas: quilla larga, timón colgado, aparejo masthead con el 41 % de lastre bien repartido bajo la bodega. Esa cifra no es decorativa: da serenidad en el cabeceo, algo que notarás en un largo de costa bajando hacia Cabo Hatteras con viento de popa.
Con 11.48 metros de casco bien afinado pero manga contenida, no es un planeador, pero lleva vela arriba con orden: 65 metros cuadrados bien equilibrados para no forzar el palo en rachas. El desplazamiento roza las siete toneladas, algo más que ligero para su año, pero no se hunde en sí mismo: responde bien al timón, sin pereza, y el calado de casi dos metros frena el abatimiento sin exigir puertos profundos.
Hecho para travesías serias pero sin renunciar a una cocina que funcione en marejada, hoy busca dueño que lo use: crucero costero exigente, quizás alguna travesía atlántica corta, pero no para dormir seis en puertos turísticos cada verano. Su punto fuerte es la solidez silenciosa: no grita calidad, la tiene. A cambio, no esperes armarios infinitos ni baños dobles: habitabilidad de barco verdadero, no de piso flotante.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 38-200
Dimensiones del Ericson 38-200
¿Cuál es el desplazamiento del Ericson 38-200?
¿Cuándo se fabricó el Ericson 38-200?
¿Cuántos caballos tiene el Ericson 38-200?
¿Quién diseñó el Ericson 38-200?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 38-200?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 38-200?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 38-200?
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