Elite 30S
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.34 sitúa al Elite 30S como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 13.97, el Elite 30S tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.417, por encima del umbral de 2,0, el Elite 30S está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.45 m
- Eslora en flotación
- 7.47 m
- Manga
- 3.30 m
- Calado
- 1.71 m
- Desplazamiento
- 2.608 kg
- Lastre
- 1.043 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 36.05 m²
- Potencia
- 10 CV
- Combustible
- 57.0 L
- Agua
- 114.0 L
Elite 30S
Cuando Philippe Briand firmó el Elite 30S en 1984, ya llevaba años puliendo la fórmula del crucero-rápido con lastre alto y sección trasera abierta. Este, sin embargo, no se queda en teoría: con más de un 40% de lastre y un casco que se ensancha rápido desde la línea de flotación, agarra el agua como pocos de su generación. La superficie vélica, generosa para sus 9,45 metros, lo empuja con ganas en popa y largos, pero en mar cruzado y frescachón se nota la inercia lateral —poco sorprendente con una manga de 3,30 m que no ayuda a domar el balance.
Navega con puntería, pero exige: no perdona ajustes finos de botavara o tensión de estay. En travesías costeras rápidas o regatas de club, donde el timonel conoce sus tiempos, saca ventaja. Para cruceros largos en familia, es estrecho y bajo de libre a bordo —cómodo hasta cierto punto. Su virtud está en la respuesta al timón a velocidad; su límite, en la tranquilidad que regala cuando el mar se pone picado.
Preguntas frecuentes sobre el Elite 30S
¿Cuál es la eslora del Elite 30S?
¿Cuánto pesa el Elite 30S?
¿De qué año es el Elite 30S?
¿Qué motor monta el Elite 30S?
¿Quién es el arquitecto naval del Elite 30S?
¿Es apto para travesía oceánica el Elite 30S?
¿Qué tipo de barco es el Elite 30S?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elite 30S?
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