Elan Impression 394
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 222.3 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 26.26 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.98 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 32% de lastre, el Elan Impression 394 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.68 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.90 m
- Eslora en flotación
- 10.01 m
- Manga
- 3.91 m
- Calado
- 1.80 m
- Desplazamiento
- 8.000 kg
- Lastre
- 2.545 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 58.81 m²
- Área mayor
- 31.58 m²
- Área foque
- 27.23 m²
- I
- 13.96 m
- J
- 3.90 m
- P
- 13.00 m
- E
- 4.86 m
- Altura mástil
- 17.45 m
- Potencia
- 40 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 167.0 L
- Agua
- 238.0 L
Elan Impression 394
Cuando Elan lanzó el Impression 394 en 2012, apostó por una fórmula poco común en su gama: un crucero con alma de regatista contenido. Rob Humphreys firmó un casco con quilla bulbo y timón spade, algo raro ya entonces en barcos de uso familiar, pero aquí no era adorno. La relación peso-potencia habla claro: 8 toneladas con solo 40 caballos, pero con 58 metros cuadrados de vela que aprovechan bien el aparejo fraccionado. Navega con agilidad, sobre todo a media tabla, donde la manga estrecha para la eslora ayuda a mantener el equilibrio sin exigir ajustes constantes.
Es un 12 metros que no se disfraza de crucero oceánico, pero en el Mediterráneo, con travesías de costa a costa o salidas de fin de semana con cierta intención, se defiende con argumentos: buen agarre, caída suave bajo palo, y un lastre del 32% que evita sustos si se alarga el brazo. No es un mono todo terreno: el motor escaso se nota en popa cerrada, y el espacio bajo cubierta, aunque limpio, prioriza línea sobre volumen. Para quien quiere navegar con criterio, sin renunciar a dormir en puertos menos frecuentados.
Preguntas frecuentes sobre el Elan Impression 394
¿Cuánto mide el Elan Impression 394?
¿Cuánto pesa el Elan Impression 394?
¿De qué año es el Elan Impression 394?
¿Qué motor monta el Elan Impression 394?
¿Quién es el arquitecto naval del Elan Impression 394?
¿Es apto para travesía oceánica el Elan Impression 394?
¿Qué tipo de barco es el Elan Impression 394?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elan Impression 394?
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