Dufour Classic 45
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.92 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 27.15 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.961 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.00 m
- Eslora en flotación
- 11.41 m
- Manga
- 4.32 m
- Calado
- 2.34 m
- Desplazamiento
- 10.968 kg
- Lastre
- 3.946 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- J&J Design
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 82.13 m²
- Potencia
- 60 CV
- Combustible
- 220.0 L
- Agua
- 454.0 L
Dufour Classic 45
Cuando J&J Design firmó el Classic 45, en 1988, ya tenían claro que el equilibrio no se buscaba en hojas de cálculo, sino en la sentina. Este Dufour no disimula su vocación: es un crucero serio, con lastre que supera las cuatro toneladas y una quilla larga que ancla el rumbo incluso con mar de través. La manga, generosa para su época, abre espacio en cubierta y en la arboladura, pero no engaña: este barco no va ligero de casco. Lleva menos vela de lo que su línea libre sugiere, y eso se nota al arrancar en brisa corta. Pero una vez encarrilado, mantiene velocidad con solvencia, sin nervios.
Navega con autoridad, no con prisa. Su verdadero oficio está en las travesías tranquilas, con familia o amigos a bordo, desde el Golfo de León hasta Cerdeña sin sudar. El interior, típico de su tiempo, prioriza el confort sobre la modernidad, y el paso de cuarenta años se nota en los detalles de acabado, no en la estructura. Sólido, sí, pero exige mantenimiento. No es un regatista, pero tampoco un yate de salón. Es de los que cumple, calla y lleva a buen puerto.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour Classic 45
¿Cuánto mide el Dufour Classic 45?
¿Cuánto pesa el Dufour Classic 45?
¿De qué año es el Dufour Classic 45?
¿Qué motor monta el Dufour Classic 45?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour Classic 45?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour Classic 45?
¿Qué tipo de barco es el Dufour Classic 45?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour Classic 45?
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