Dehler 41 DS
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.27 sitúa al Dehler 41 DS como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 26.83 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.898 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.45 m
- Eslora en flotación
- 11.05 m
- Manga
- 3.90 m
- Calado
- 2.00 m
- Desplazamiento
- 8.900 kg
- Lastre
- 3.300 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 81.40 m²
- Potencia
- 52 CV
- Combustible
- 180.0 L
- Agua
- 400.0 L
Dehler 41 DS
Cuando Judel/Vrolijk firmaron este diseño en 1996, aún flotaba en el aire la transición entre los barcos de crucero con alma regatista y los puramente familiares. El Dehler 41 DS no dudó: se alineó con la primera corriente. La relación entre manga y eslora no engaña: 3,90 m sobre 12,45 m dan holgura a bordo, pero el reparto de masas y ese lastre que supera el 37% del desplazamiento anclan el proyecto en el equilibrio. Navega con precisión, sin sobrados, pero con suficiente velocidad para no aburrir en rumbos largos. El aparejo *fractional* y la superficie vélica ajustada —81 m²— responden con viveza, aunque en menos de 10 nudos de viento pide más tela arriba. Hoy encaja donde se valora el paso firme sin renunciar al placer de navegar: cruceros costeros con alguna travesía atlántica de por medio, pero no para amarrar tres años en puerto. Su punto flaco, honesto: el puente, funcional en su momento, ahora queda corto en ergonomía para travesías largas con tripulación completa.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 41 DS
Dimensiones del Dehler 41 DS
¿Cuál es el desplazamiento del Dehler 41 DS?
¿Cuándo se fabricó el Dehler 41 DS?
¿Cuántos caballos tiene el Dehler 41 DS?
¿Quién diseñó el Dehler 41 DS?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 41 DS?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 41 DS?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 41 DS?
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