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Dehler 35

Monocasco 2010–actual 10.51 m Diseñador: Simonis Voogd Design

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 21.02 Confort MCR 22.77 Seguridad CSF 1.991 Lastre BR 0.341
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 21.02 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 22.77 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.991 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.341 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 10,49 m
Manga 3,46 m
Calado 2,18 m
Desplazamiento 5.700 kg
DLR 6,48
Sup. mojada 26,0 m²
Estabilidad 116,9
Momento adrizante 117,3 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 38,6 m²
Genova 32,5 m²
Spi simétrico 102,1 m²
Spi asimétrico 87,9 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 2 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 46.1 43.4 41.2 40.1 39.4 39.2 39.1 39.4 40.7
VMG cenida 2.4 3.4 4.2 4.7 4.9 5.0 5.0 5.1 5.0
52° 3.8 5.2 6.2 6.8 7.0 7.1 7.2 7.3 7.2
60° 4.1 5.5 6.4 7.0 7.2 7.3 7.4 7.5 7.5
75° 4.3 5.7 6.6 7.1 7.4 7.6 7.7 7.9 7.9
90° 4.2 5.7 6.8 7.3 7.5 7.7 7.9 8.2 8.4
110° 4.2 5.8 6.9 7.4 7.8 8.2 8.4 8.8 8.9
120° 4.0 5.6 6.7 7.3 7.8 8.2 8.5 9.2 9.7
135° 3.5 5.0 6.2 7.0 7.5 7.9 8.3 9.3 10.5
150° 2.9 4.2 5.4 6.4 7.1 7.5 7.9 8.8 9.8
VMG empopada 2.5 3.7 4.6 5.5 6.3 6.9 7.3 8.0 8.8
Angulo trasluchada 139.4 145.1 149.6 152.3 159.4 166.6 173.6 176.3 170.0

Especificaciones

Eslora total
10.51
m
Manga
3.49
m
Calado
1.95
m
Desplazamiento
5.520
kg
Lastre
1.880
kg
Superficie vélica
64.57
Potencia
18
CV
Combustible
87.0
L
Agua
129.0
L
Dimensiones
Eslora total
10.51 m
Eslora en flotación
9.38 m
Manga
3.49 m
Calado
1.95 m
Desplazamiento
5.520 kg
Lastre
1.880 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Simonis Voogd Design
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
64.57 m²
Motor
Potencia
18 CV
Tanques
Combustible
87.0 L
Agua
129.0 L
Alojamiento

Dehler 35

El Dehler 35 es un velero que sabe ser rápido sin sacrificar la comodidad. Su eslora corta le permite maniobrar con facilidad en áreas congestionadas, mientras que su diseño fractional sloop le permite aprovechar al máximo el viento. Con un diseño de Simonis Voogd, este velero ha sido pensado para satisfacer a regatistas que también disfrutan del crucero.

Su comportamiento en el agua es estable y fácil de controlar, lo que lo hace ideal para navegaciones largas. A pesar de ser un velero deportivo, el Dehler 35 no es nervioso ni se sobrecalza fácilmente. Sus regatistas lo han llevado a competiciones de alto nivel, como el SAIL Amsterdam, y ha demostrado su valor en condiciones duras.

El Dehler 35 es un velero con una buena reputación entre los navegantes experimentados. Su diseño y construcción han sido pensados para durar, y su mantenimiento es relativamente bajo. Es un buque sólido que puede soportar condiciones adversas sin problemas.

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