Leopard 46 / Moorings 4600
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.06, el Leopard 46 / Moorings 4600 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 19.09, el Leopard 46 / Moorings 4600 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.846, por encima del umbral de 2,0, el Leopard 46 / Moorings 4600 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.48 m
- Eslora en flotación
- 13.42 m
- Manga
- 7.35 m
- Calado
- 1.65 m
- Desplazamiento
- 17.656 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Simonis Voogd Design
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 140.47 m²
- Potencia
- 2 CV
- Combustible
- 690.0 L
- Agua
- 700.0 L
Leopard 46 / Moorings 4600
Cuando Moorings encargo este catamarán a Simonis Voogd, no buscaba una revolución, sino un salto de madurez técnica dentro de su fórmula de alquiler operativo. El 4600 hereda el ADN Leopard 46, pero con ajustes en los volúmenes de casco para ganar precisión longitudinal, algo que se nota en travesías con viento cruzado donde otros catamaranes de su clase tienden a cabecear.
Con una manga que casi dobla la eslora y un calado exiguo, su estabilidad inicial es inmediata, pero en mar de fondo largo y cruzado, la inercia lateral puede generar cierto balanceo de alta frecuencia. No es nervioso por diseño, sino por proporción: la superficie vélica, aunque contenida, se apoya en un desplazamiento contenido para sus metros, lo que exige ajustar el timón y la mayor en olas irregulares.
Hoy, tiene sentido en travesías costeras con tripulación no profesional: las escalas en duchas, la cocina a cubierta y los pasillos anchos funcionan en el Caribe o el Egeo. El punto fuerte es la ventilación cruzada real, no anunciada. El límite aparece en popa cerrada con viento fuerte: la inercia lo mantiene en movimiento, pero el timón no siempre gana en precisión.
Preguntas frecuentes sobre el Leopard 46 / Moorings 4600
¿Cuál es la eslora del Leopard 46 / Moorings 4600?
¿Cuánto pesa el Leopard 46 / Moorings 4600?
¿De qué año es el Leopard 46 / Moorings 4600?
¿Qué motor monta el Leopard 46 / Moorings 4600?
¿Quién es el arquitecto naval del Leopard 46 / Moorings 4600?
¿Es apto para travesía oceánica el Leopard 46 / Moorings 4600?
¿Qué tipo de barco es el Leopard 46 / Moorings 4600?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Leopard 46 / Moorings 4600?
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