Cutter Endeavour 37 Tall
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.83 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 330.7 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 36.89 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.71 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.34 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.28 m
- Eslora en flotación
- 9.14 m
- Manga
- 3.53 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 9.072 kg
- Lastre
- 3.629 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Endeavour/Creekmore
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 67.45 m²
- Área mayor
- 28.99 m²
- Área foque
- 38.46 m²
- I
- 14.02 m
- J
- 5.49 m
- P
- 11.89 m
- E
- 4.88 m
Cutter Endeavour 37 Tall
Cuando el Endeavour 37 Tall apareció en 1977, pocos cutter americanos ofrecían ese equilibrio entre autonomía oceánica y manejo a la ceña. Creekmore, con su firma en el diseño, priorizó la inercia vertical: el 40% de lastre bajo, repartido en una quilla fin larga, ancla el barco en marejada sin punterías bruscas. Con casi 11,3 metros de eslora y menos de 3,6 de manga, no es ancho para su tamaño, pero ese estrechamiento ayuda a mantener el rumbo largo, especialmente con viento de través o popa. La vela no abunda – 67 metros cuadrados sobre más de nueve toneladas –, así que requiere ceñir con cabeza: no acelera por inercia, pero tampoco se asusta del viento largo.
Navega con soltura donde otros ya buscan puerto: en travesías atlánticas o costas expuestas como las del oeste irlandés, su comportamiento es predecible, sin sobresaltos. Ideal para cruceros serios, no para lucirse en club. Tiene un punto débil: el paso bajo cubierta se siente estrecho hoy, y la escotilla central, pequeña para el tamaño, limita la ventilación en verano. Pero si buscas un barco que no te pida mil ajustes por ola, este sigue siendo un referente silencioso.
Preguntas frecuentes sobre el Cutter Endeavour 37 Tall
¿Cuánto mide el Cutter Endeavour 37 Tall?
¿Cuál es el desplazamiento del Cutter Endeavour 37 Tall?
¿Cuándo se fabricó el Cutter Endeavour 37 Tall?
¿Quién es el arquitecto naval del Cutter Endeavour 37 Tall?
¿Es apto para travesía oceánica el Cutter Endeavour 37 Tall?
¿Qué tipo de barco es el Cutter Endeavour 37 Tall?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cutter Endeavour 37 Tall?
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