Contest 67Cs
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.51, el Contest 67Cs entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Motion Comfort Ratio de 42.53 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.676 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 34% de lastre, el Contest 67Cs apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 21.71 m
- Eslora en flotación
- 18.50 m
- Manga
- 5.65 m
- Calado
- 2.95 m
- Desplazamiento
- 39.244 kg
- Lastre
- 13.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 233.00 m²
- Potencia
- 75 CV
- Combustible
- 1590.0 L
- Agua
- 988.0 L
Contest 67Cs
Cuando Judel/Vrolijk firmaron el 67Cs, no estaban pensando en cruceros domingueros. Este volumen a popa, con el palo tan atrás y la vela concentrada adelante, es puro músculo para llevar plano en travesía larga con viento de través. Pocos cruceros de más de 20 metros se aguantan tanto encalmado como con reventón, y ahí está su razón de ser: navegar cómodo aunque el mar no perdone. La manga pasa de los 5,6 metros, pero no se nota como anchura bruta porque el reparto longitudinal estira el rumbo sin perder agilidad. Con casi 40 toneladas y lastre que supera el 34%, no es un bailarín para ceñir como un regatista, pero en dirección larga gana espacio y seguridad para tripulaciones que van a vivir semanas a bordo, no días. La obra muerta baja ayuda, y el casco de sándwich de fibra cumple sin chirridos. El motor de 75 CV es justo para puerto, no para empujar el peso en contra. Ideal si buscas cruzar el Atlántico sin sudar el barómetro cada noche.
Preguntas frecuentes sobre el Contest 67Cs
¿Cuánto mide el Contest 67Cs?
¿Cuánto pesa el Contest 67Cs?
¿De qué año es el Contest 67Cs?
¿Qué motor monta el Contest 67Cs?
¿Quién es el arquitecto naval del Contest 67Cs?
¿Es apto para travesía oceánica el Contest 67Cs?
¿Qué tipo de barco es el Contest 67Cs?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contest 67Cs?
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