Contest 55Cs
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.31 sitúa al Contest 55Cs como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Motion Comfort Ratio de 46.74 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.608 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 16.75 m
- Eslora en flotación
- 13.55 m
- Manga
- 4.65 m
- Calado
- 1.95 m
- Desplazamiento
- 24.800 kg
- Lastre
- 8.870 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Dick Zaal
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 161.50 m²
- Potencia
- 135 CV
- Combustible
- 1000.0 L
- Agua
- 1000.0 L
Contest 55Cs
Cuando Dick Zaal firmó el Contest 55Cs a finales de los 90, tenía claro que no estaba diseñando un crucero más para puerto base. Este volumen a bordo, con 16,75 metros que aprovechan cada centímetro de manga para generar espacio, no es casual: lo que ves es un barco pensado para gente que sabe que el confort no se mide en lujos, sino en cómo te sientes tras tres días de mar de fondo. Navega con calma, incluso cuando el viento aprieta, porque ese lastre que supera el 36% y ese aparejo cutter no son detalles técnicos, son decisiones para mantener el rumbo sin estrés. Tiene más vela de la habitual para su peso, pero la usa con inteligencia, sin nervios. Realmente en su elemento en travesías atlánticas o invernales en el Mediterráneo, donde su comportamiento en mar gruesa deja huella. No es un barco para regatas de club, ni para entrar en calas estrechas con brisa de tierra. Su único límite: los puertos pequeños, donde esa manga de 4,65 metros y casi dos metros de calado exigen planificación.
Preguntas frecuentes sobre el Contest 55Cs
¿Cuánto mide el Contest 55Cs?
¿Cuánto pesa el Contest 55Cs?
¿De qué año es el Contest 55Cs?
¿Qué motor monta el Contest 55Cs?
¿Quién es el arquitecto naval del Contest 55Cs?
¿Es apto para travesía oceánica el Contest 55Cs?
¿Qué tipo de barco es el Contest 55Cs?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contest 55Cs?
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