Columbia 8.3
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.63 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 25.16 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.908 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.25 m
- Eslora en flotación
- 6.48 m
- Manga
- 2.82 m
- Calado
- 1.32 m
- Desplazamiento
- 3.311 kg
- Lastre
- 1.406 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Alan Payne
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 31.96 m²
- Potencia
- 30 CV
Columbia 8.3
Cuando Alan Payne firmó el Columbia 8.3, venía de diseñar barcos rápidos para regatas en Sydney, y eso se nota en el equilibrio entre el casco lleno en proa y la popa estrecha que libera bien el agua. Con un 42% de lastre sobre un desplazamiento de poco más de tres toneladas, este ocho metros se mueve con soltura aunque no sea ligero: lleva más vela de lo habitual en su clase para la época, y responde bien al timón desde los primeros nudos. La manga ajustada de 2,82 metros ayuda en ceñida, pero no sacrifica tanto espacio abajo como cabría esperar para la década.
Nacido en plena fiebre de cruceros semioriginarios en Australia, el 8.3 fue un paso arriba para quienes querían algo serio pero sin salirse del presupuesto. Hoy es un nombre discreto entre los clásicos, pero los que lo han llevado por el Canal o en el Mediterráneo lo alaban por su manejo en condiciones medias. No espera marcar tiempos en regatas offshore, pero como barco para salir en serio con pareja o tripulación mínima, sigue siendo un argumento sólido.
Preguntas frecuentes sobre el Columbia 8.3
¿Cuál es la eslora del Columbia 8.3?
¿Cuánto pesa el Columbia 8.3?
¿De qué año es el Columbia 8.3?
¿Qué motor monta el Columbia 8.3?
¿Quién es el arquitecto naval del Columbia 8.3?
¿Es apto para travesía oceánica el Columbia 8.3?
¿Qué tipo de barco es el Columbia 8.3?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Columbia 8.3?
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