Columbia 27
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.72 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 339.6 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
El Comfort Ratio de 25.07 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.93 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.18 nudos de velocidad teórica de casco, el Columbia 27 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 44,8 | 44,8 | 42,8 | 41,5 | 40,5 | 40,1 | 39,6 | 41,1 | 42,9 |
| VMG ceñida | 1,9 | 2,7 | 3,4 | 3,9 | 4,3 | 4,5 | 4,6 | 4,6 | 4,5 |
| 52° | 3,1 | 4,3 | 5,2 | 5,8 | 6,2 | 6,5 | 6,7 | 6,7 | 6,7 |
| 60° | 3,3 | 4,5 | 5,4 | 6,0 | 6,4 | 6,7 | 7,0 | 7,1 | 7,1 |
| 75° | 3,5 | 4,7 | 5,6 | 6,2 | 6,6 | 6,9 | 7,3 | 7,7 | 7,9 |
| 90° | 3,5 | 4,9 | 5,9 | 6,5 | 7,0 | 7,2 | 7,4 | 8,2 | 8,8 |
| 110° | 3,6 | 4,9 | 6,0 | 6,6 | 7,2 | 7,8 | 8,4 | 9,1 | 10,0 |
| 120° | 3,4 | 4,7 | 5,8 | 6,5 | 7,1 | 7,7 | 8,4 | 10,2 | 11,6 |
| 135° | 2,9 | 4,1 | 5,3 | 6,2 | 6,7 | 7,3 | 7,9 | 9,6 | 13,4 |
| 150° | 2,4 | 3,6 | 4,6 | 5,5 | 6,3 | 6,8 | 7,3 | 8,5 | 11,1 |
| VMG empopada | 2,1 | 3,1 | 4,0 | 4,8 | 5,6 | 6,1 | 6,6 | 7,5 | 9,6 |
| Ángulo trasluchada | 147,7 | 147,7 | 151,4 | 155,5 | 161,0 | 168,1 | 170,1 | 164,7 | 138,3 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 8.23 m
- Eslora en flotación
- 6.48 m
- Manga
- 2.84 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 3.311 kg
- Lastre
- 1.406 kg
- Tipo de lastre
- Iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Alan Payne
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 32.05 m²
- Combustible
- 83.0 L
- Agua
- 341.0 L
Columbia 27
Cuando Columbia lanzó este 27 pies a finales de los setenta, Alan Payne ya tenía en la cabeza lo que el mercado empezaba a pedir: un crucero serio, con alma oceánica, pero que no exigiera firmar un testamento antes de salir de puerto. Con un lastre que roza el 42% y un desplazamiento que pesa más de tres toneladas, este barco no se anda con juegos: corta mar de fondo como poco de su tamaño puede hacer. La quilla fin, larga y con timón spade, da direccionalidad, pero exige respeto en popas cerradas con viento fuerte.
Lleva aparejo masthead, generoso, aunque no desbordado: el plano vélico está pensado para aprovechar los alisios o las brisas mediterráneas sin comprometer el control. Con solo 2.84 metros de manga, el interior se ajusta, pero todo está en su sitio para una travesía corta con dos personas.
El Yanmar 2QM, fiable hasta la saciedad, tira sin aspavientos de un casco que prefiere el rumbo estable al sprint. No es rápido, pero cuando el mar pica, se siente en casa. Ideal para quien busca un paso firme, sin prisa, y con los pies en la cubierta de un barco que sabe de qué lado sopla el viento.
Preguntas frecuentes sobre el Columbia 27
¿Cuál es la eslora del Columbia 27?
¿Cuál es el desplazamiento del Columbia 27?
¿Cuándo se fabricó el Columbia 27?
¿Quién es el arquitecto naval del Columbia 27?
¿Es apto para travesía oceánica el Columbia 27?
¿Qué tipo de barco es el Columbia 27?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Columbia 27?
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