Columbia 29 Mkii
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.03 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 329.2 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 33.47 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.58 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 49% de lastre sobre el desplazamiento total, el Columbia 29 Mkii tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Con 6.36 nudos de velocidad teórica de casco, el Columbia 29 Mkii mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.69 m
- Eslora en flotación
- 6.86 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 3.810 kg
- Lastre
- 1.860 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 35.95 m²
- Área mayor
- 19.27 m²
- Área foque
- 16.70 m²
- I
- 10.52 m
- J
- 3.18 m
- P
- 9.14 m
- E
- 4.22 m
- Marca motor
- Universal
- Modelo motor
- Atomic 4
- Combustible
- 61.0 L
- Agua
- 76.0 L
Columbia 29 Mkii
Cuando Sparkman & Stephens firmó el Columbia 29 Mark II, en plena transición hacia la fibra, ya no diseñaban desde la mesa de trazado de yates de acero, sino con la mirada puesta en lo que un velero serie podía ofrecer navegando de verdad. Este tiene la quilla larga clásica, ese 49% de lastre que no admite discusión y una manga estrecha que, junto al desplazamiento, lo ancla firmemente en el mar de fondo. No acelera como un moderno, pero en un través con viento de popa reforzado, su ritmo es sereno, predecible, casi indiferente al caos de la mar desconocida.
Lleva aparejo masthead porque en los 60 aún se confiaba en el trinquete grande para cubrir millas, aunque hoy muchos le reduzcan velas antes de que el viento alcance los 20 nudos. El Atomic 4, si sigue original, es parte del encanto, pero no cuentes con él para salir de un fondeo con temporal.
Para quien hoy lo elige: navegante que valora el rumbo estable en travesías costeras largas, no para regatas de club ni para amarre turístico semanal. Su virtud es la tranquilidad bajo cubierta navegando con viento duro; su límite, la lentitud cuando el viento cae y los demás empiezan a moverse.
Preguntas frecuentes sobre el Columbia 29 Mkii
¿Cuánto mide el Columbia 29 Mkii?
¿Cuánto pesa el Columbia 29 Mkii?
¿De qué año es el Columbia 29 Mkii?
¿Quién diseñó el Columbia 29 Mkii?
¿Es apto para travesía oceánica el Columbia 29 Mkii?
¿Qué tipo de barco es el Columbia 29 Mkii?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Columbia 29 Mkii?
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