Cal 27
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.2 sitúa al Cal 27 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 18.66, el Cal 27 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.05 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 51% de lastre sobre el desplazamiento total, el Cal 27 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.33 m
- Eslora en flotación
- 6.81 m
- Manga
- 2.74 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 2.449 kg
- Lastre
- 1.236 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- C. William Lapworth
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 32.52 m²
- Agua
- 45.0 L
Cal 27
Cuando Lapworth firmó el Cal 27 en 1971, llevaba ya encima el bagaje de décadas ajustando cascos para sacar velocidad sin sacrificar control. Este modelo, aunque corto para la travesía larga, apuesta por una quilla larga con lastre profundo que roza la mitad del desplazamiento: raro no solo por eso, sino por cómo esa masa baja lo mantiene erguido cuando el mar se cierra. La vela no escandaliza en cifras, pero con esa manga ajustada y el aparejo masthead, responde rápido al viento leve, casi ágil como un regatista menor. Pero hay que leer entre líneas: en mar gruesa, el casco fino y la inercia baja lo hacen reaccionar con cierto nerviosismo, como si cada ola lo sorprendiera. No es un barco para andar buscando temporales, pero en el Mediterráneo, con un patrón atento, puede regatear bien entre islas y mantener buen ritmo costero. Ideal hoy para quien quiera un clásico con garra, siempre que no espere estabilidad de barco mayor.
Preguntas frecuentes sobre el Cal 27
¿Cuánto mide el Cal 27?
¿Cuánto pesa el Cal 27?
¿De qué año es el Cal 27?
¿Quién diseñó el Cal 27?
¿Es apto para travesía oceánica el Cal 27?
¿Qué tipo de barco es el Cal 27?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cal 27?
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