Cal T/2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.2 sitúa al Cal T/2 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 216.5 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Con un Comfort Ratio de 18.74, el Cal T/2 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.06 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 46% de lastre sobre el desplazamiento total, el Cal T/2 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Con 6.33 nudos de velocidad teórica de casco, el Cal T/2 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.36 m
- Eslora en flotación
- 6.81 m
- Manga
- 2.74 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 2.449 kg
- Lastre
- 1.134 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- C. William Lapworth
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 32.42 m²
- Área mayor
- 13.21 m²
- Área foque
- 19.23 m²
- I
- 10.52 m
- J
- 3.66 m
- P
- 8.46 m
- E
- 3.12 m
Cal T/2
Lapworth firmó el Cal T/2 en los primeros años de la década de 1970, cuando el gusto norteamericano por los cruceros esbeltos aún no se había rendido ante el apetito por los interiores espaciosos. Con un lastre que roza el 47% del desplazamiento, este ocho metros juega limpio en estabilidad, pero no disimula su origen: es un barco que prefiere el viento fresco a las calmas domingueras. La quilla fin, larga para su clase, y el timón a paleta le dan mordiente en ceñida, aunque en marejada el compás se pone nervioso, como esos coches con chasis deportivo sobre malas carreteras.
Con menos de 2.5 toneladas y un plano vélico contenido, responde rápido al timón, pero no perdona malas arribadas. No es un barco para amossores temblorosos.
Hoy, encaja donde otros ocho metros brillan: cruceros costeros con tripulación ligera, o regatas de club donde el peso muerto no arruine el paso por agua. Su virtud está en la transparencia: dice exactamente lo que hace. El límite, claro, es la mar gruesa, donde el balance corto y la manga exigua le hacen levantar espuma sobre la cubierta.
Preguntas frecuentes sobre el Cal T/2
Dimensiones del Cal T/2
¿Cuánto pesa el Cal T/2?
¿De qué año es el Cal T/2?
¿Quién diseñó el Cal T/2?
¿Es apto para travesía oceánica el Cal T/2?
¿Qué tipo de barco es el Cal T/2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cal T/2?
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