Beneteau Oceanis 350 Wk
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.69 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Displacement / Length de 178 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 20.98 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.05 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 33% de lastre, el Beneteau Oceanis 350 Wk apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.32 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.31 m
- Eslora en flotación
- 9.09 m
- Manga
- 3.43 m
- Calado
- 1.27 m
- Desplazamiento
- 4.800 kg
- Lastre
- 1.606 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla con winglets
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 43.76 m²
- Área mayor
- 19.07 m²
- Área foque
- 24.66 m²
- I
- 12.64 m
- J
- 3.90 m
- P
- 10.90 m
- E
- 3.50 m
Beneteau Oceanis 350 Wk
Cuando Beneteau lanzó el Oceanis 350 WK en 1986, el mercado empezaba a pedir cruceros con más espacio interior sin sacrificar demasiado en navegabilidad. Philippe Briand trazó un casco con quilla alada antes de que ese diseño se convirtiera en receta de catálogo. La manga ajustada para su eslora —3,43 m en 10,31 m— no engaña: este barco prioriza el volumen interior, y se nota bajo cubierta, donde los espacios ganan en comodidad frente a la ligereza. Con más de 4,8 toneladas y solo un 33% de lastre, no anda ligero en el balance. Lleva aparejo masthead, 43,76 m² de vela, pero pide precaución en rachas fuertes: en mar cruzado o con fondo, se siente nervioso, como si el peso alto y la inercia del casco no acabaran de sincronizarse con el viento.
Hoy, tiene sentido como crucero costero bien equipado, para quien busca comodidad en escalas del Mediterráneo sin pretender navegaciones exigentes. Su punto fuerte: la habitabilidad. Su límite: no es un barco que invite a soltar amarras con temporal en la mar.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau Oceanis 350 Wk
¿Cuál es la eslora del Beneteau Oceanis 350 Wk?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau Oceanis 350 Wk?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau Oceanis 350 Wk?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau Oceanis 350 Wk?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau Oceanis 350 Wk?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau Oceanis 350 Wk?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau Oceanis 350 Wk?
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