Jeanneau Sun Odyssey 45
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.27, el Jeanneau Sun Odyssey 45 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 176.3 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 24.21 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.06 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 30% de lastre, el Jeanneau Sun Odyssey 45 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 8.27 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,6 | 45,4 | 43,4 | 41,8 | 40,4 | 39,3 | 38,7 | 38,6 | 39,4 |
| VMG ceñida | 2,2 | 3,2 | 4,0 | 4,7 | 5,1 | 5,5 | 5,6 | 5,7 | 5,6 |
| 52° | 3,5 | 5,1 | 6,2 | 7,0 | 7,5 | 7,8 | 8,0 | 8,1 | 8,1 |
| 60° | 3,8 | 5,4 | 6,5 | 7,2 | 7,7 | 8,1 | 8,2 | 8,4 | 8,4 |
| 75° | 4,1 | 5,6 | 6,7 | 7,5 | 7,9 | 8,2 | 8,5 | 8,8 | 8,9 |
| 90° | 3,9 | 5,6 | 6,8 | 7,7 | 8,2 | 8,5 | 8,7 | 9,0 | 9,4 |
| 110° | 3,9 | 5,6 | 6,9 | 7,8 | 8,3 | 8,8 | 9,2 | 9,8 | 10,2 |
| 120° | 3,8 | 5,5 | 6,7 | 7,7 | 8,2 | 8,7 | 9,1 | 10,0 | 10,9 |
| 135° | 3,3 | 4,8 | 6,1 | 7,1 | 7,8 | 8,3 | 8,7 | 9,6 | 10,7 |
| 150° | 2,7 | 4,0 | 5,2 | 6,2 | 7,1 | 7,7 | 8,1 | 8,8 | 9,6 |
| VMG empopada | 2,3 | 3,5 | 4,5 | 5,4 | 6,1 | 6,7 | 7,1 | 7,9 | 8,5 |
| Ángulo trasluchada | 139,4 | 142,4 | 146,2 | 148,0 | 148,9 | 151,4 | 156,1 | 162,4 | 175,0 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 13.72 m
- Eslora en flotación
- 11.61 m
- Manga
- 4.37 m
- Calado
- 2.05 m
- Desplazamiento
- 9.900 kg
- Lastre
- 2.950 kg
- Tipo de lastre
- Cast iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 100.60 m²
- Combustible
- 240.0 L
- Agua
- 450.0 L
- Altura interior
- 1.98 m
Jeanneau Sun Odyssey 45
Cuando Jeanneau encargó a Philippe Briand un crucero con garra, no buscaba otro barco de interior lujoso con patente de corso marinero. Querían algo que, con mar de fondo, no se viniera abajo. El Sun Odyssey 45 lo resolvió con un casco fino, quilla bulbo larga y timón a horcajadas: 4,37 metros de manga para 13,72 de eslora es justo lo suficiente para ganar espacio sin sacrificar el balance longitudinal. Lleva más vela fro de lo habitual en su clase –casi 101 metros cuadrados– y eso se nota desde la primera racha: arranca con brío, cobra velocidad con menos viento que un 42 pies estándar. Pero no es un paseo contemplativo: en mar cruzado, el timón transmite nerviosismo, y si el rolido no está controlado desde la botavara, el rumbo se pone tenso.
Hoy, quienes lo buscan suelen ser patrones con experiencia en travesías cortas al sur de Córcega o por el Atlántico norte insular. Ideal para navegar en familia cuando el mar respeta, pero sin fiarse de él en condiciones duras. Su virtud: navega como si pesara menos de los 9,9 toneladas que mueve. Su límite: no perdona mal gobierno en popa larga.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Odyssey 45
¿Cuál es la eslora del Jeanneau Sun Odyssey 45?
¿Cuál es el desplazamiento del Jeanneau Sun Odyssey 45?
¿Cuándo se fabricó el Jeanneau Sun Odyssey 45?
¿Quién es el arquitecto naval del Jeanneau Sun Odyssey 45?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Odyssey 45?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Odyssey 45?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Odyssey 45?
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