Beneteau First 51
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.32, el Beneteau First 51 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 26.34 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.951 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 50% de lastre sobre el desplazamiento total, el Beneteau First 51 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 15.63 m
- Eslora en flotación
- 13.15 m
- Manga
- 4.55 m
- Calado
- 2.80 m
- Desplazamiento
- 13.000 kg
- Lastre
- 6.450 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 115.94 m²
- Potencia
- 80 CV
- Combustible
- 299.0 L
- Agua
- 700.0 L
Beneteau First 51
Cuando Beneteau encargó el First 51 a German Frers en 1987, quería un crucero-regatista que aguantara el tipo en Copa América pero sin sacrificar confort. Frers respondió con una quilla larga y lastre al 50%, algo inusual ya no por el peso, sino por cómo lo reparte: baja pero sin recurrir al bulbo extremo, lo que da solidez sin rigidez pasada. La manga, generosa para la época, abre el interior pero también ayuda a llevar más vela froto para su longitud: los 115 metros cuadrados se notan vivos, nunca sobrecargados. Navegarlo en popa larga por el Golfo de León con viento de terral deja claro que no es un barco que se asuste, pero tampoco uno que invite a forzar en marejada. Hoy, tiene sentido como travesero serio para tripulaciones con base en Mediterráneo que aún aprietan en regatas de club. El motor de 80 CV empuja sin gemir, aunque el consumo se nota si se abusa. Su punto débil: los puntos de escota altos en cubierta, incómodos para ajustes largos con mar de popa.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 51
¿Cuánto mide el Beneteau First 51?
¿Cuánto pesa el Beneteau First 51?
¿De qué año es el Beneteau First 51?
¿Qué motor monta el Beneteau First 51?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau First 51?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 51?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 51?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 51?
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