Beneteau Evasion 36
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.56, el Beneteau Evasion 36 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 19.29, el Beneteau Evasion 36 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.199, por encima del umbral de 2,0, el Beneteau Evasion 36 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.80 m
- Eslora en flotación
- 9.70 m
- Manga
- 3.85 m
- Calado
- 1.45 m
- Desplazamiento
- 5.500 kg
- Lastre
- 2.100 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 63.00 m²
- Potencia
- 33 CV
- Combustible
- 170.0 L
- Agua
- 450.0 L
Beneteau Evasion 36
Cuando Philippe Briand firmó el Evasion 36 en 1990, Beneteau ya apostaba fuerte por cruceros con alma marinera pero pensados para tripulaciones reducidas. Este modelo, con su quilla larga y lastre que supera el 38%, busca estabilidad longitudinal, algo raro ya entonces entre los cruceros de serie. La superficie vélica, generosa para su eslora, promete rendimiento en vientos flojos, pero en mar formado puede volverse exigente: la inercia lateral es limitada, y el barco tiende a cabecear si no se ajusta bien el trimado. A esa manga de 3,85 m sobre 10,80 m de casco le falta peso para amortiguar el paso por olas cruzadas.
Hoy, es un proyecto realista para navegación costera bien planificada o travesías cortas en manos experimentadas. No es un fondeador perpetuo por su calado generoso, pero su comportamiento en popa ajustada sorprende: se mantiene vivo, casi ágil. La bodega, sin embargo, aprieta espacio para larga duración. Su virtud está en el equilibrio de gobierno bajo timón colgado —fino, sensible—, aunque exige atención constante en condiciones vivas.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau Evasion 36
¿Cuál es la eslora del Beneteau Evasion 36?
¿Cuánto pesa el Beneteau Evasion 36?
¿De qué año es el Beneteau Evasion 36?
¿Qué motor monta el Beneteau Evasion 36?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau Evasion 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau Evasion 36?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau Evasion 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau Evasion 36?
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