Beneteau 62
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 24.97, el Beneteau 62 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 183.6 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Su Motion Comfort Ratio de 35.73 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.8 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 31% de lastre, el Beneteau 62 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 9.59 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 18.95 m
- Eslora en flotación
- 15.60 m
- Manga
- 5.21 m
- Calado
- 2.13 m
- Desplazamiento
- 25.000 kg
- Lastre
- 7.853 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- Bruce Farr
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 209.03 m²
- Marca motor
- Yanmar or Perkins
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 606.0 L
- Agua
- 1204.0 L
Beneteau 62
Bruce Farr dibujó este casco con un pie en la regata y otro en el crucero largo, algo raro en un 18 metros de serie. Cuando Beneteau lanzó el 62 en 1995, pocos esperaban un barco con tanta superficie vélica para su peso: 209 metros cuadrados desde un masthead sloop que arranca con brisa de 8 nudos y no se achica fácil. La manga de más de cinco metros no la lleva desperdiciada: se nota en la estabilidad al través, especialmente en Atlántico, donde el desplazamiento y el lastre bien repartido en el bulbo hacen que trague olas sin sobresaltos. No es un barco liviano para su eslora, pero esa masa, sumada al timón de spade bien colgado, le da un trato fino en direccionalidad. Hoy, lo encontrarás en manos de patrones que cruzan mares con tripulación mínima o en charter técnico en el Caribe, donde su bajo calado aún abre puertos. Tiene espacio y agilidad, pero ojo: el puente alto exige respeto en puerto con viento cruzado.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau 62
¿Cuál es la eslora del Beneteau 62?
¿Cuánto pesa el Beneteau 62?
¿De qué año es el Beneteau 62?
¿Quién diseñó el Beneteau 62?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau 62?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau 62?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau 62?
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