Amel Sharki 39
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.8 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 36.32 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.685 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 33% de lastre, el Amel Sharki 39 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.96 m
- Eslora en flotación
- 9.71 m
- Manga
- 3.56 m
- Calado
- 1.85 m
- Desplazamiento
- 9.662 kg
- Lastre
- 3.202 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Henri Amel
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 74.97 m²
- Potencia
- 48 CV
- Combustible
- 341.0 L
- Agua
- 757.0 L
Amel Sharki 39
Cuando Henri Amel dibujó el Sharki 39 a principios de los ochenta, ya tenía clara una filosofía: el barco debe proteger al hombre, no al revés. Este ketch de 12 metros no busca impresionar con espacio ni velocidad, sino con solidez en la travesía larga. Su calado profundo y lastre cercano al 33% le dan una estabilidad que pocos cruceros de su generación pueden igualar: en mar cruzada, asienta el casco y no se desvía con cada golpe de ola. Pesa lo suyo, sí, pero ese desplazamiento se nota en la inercia: no salta de ola en ola, la atraviesa. La vela, repartida entre palo mayor y trinquete, facilita la gestión en solitario o con tripulación reducida, clave si navegás largo. Hoy, el Sharki 39 no es un barco para andar compitiendo en regatas de club, pero si buscás cruzar el Atlántico sin sudar frío, sigue siendo una opción con argumentos. Su punto débil: la manga ajustada, que limita algo la habitabilidad, pero no era esa su intención.
Preguntas frecuentes sobre el Amel Sharki 39
¿Cuál es la eslora del Amel Sharki 39?
¿Cuánto pesa el Amel Sharki 39?
¿De qué año es el Amel Sharki 39?
¿Qué motor monta el Amel Sharki 39?
¿Quién es el arquitecto naval del Amel Sharki 39?
¿Es apto para travesía oceánica el Amel Sharki 39?
¿Qué tipo de barco es el Amel Sharki 39?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Amel Sharki 39?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Amel Sharki 39?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Amel
Veleros y barcos del astillero Amel ordenados por proximidad de eslora.
