Nautor Swan Swan 68
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.56 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 240.3 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 50.28 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.6 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco de 9.91 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 20.73 m
- Eslora en flotación
- 16.68 m
- Manga
- 5.42 m
- Calado
- 3.30 m
- Desplazamiento
- 40.000 kg
- Lastre
- 16.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 201.04 m²
- Área mayor
- 92.75 m²
- Área foque
- 108.28 m²
- I
- 27.43 m
- J
- 7.89 m
- P
- 24.84 m
- E
- 7.47 m
Nautor Swan Swan 68
Cuando Nautor Swan encargó a German Frers un buque insignia en los noventa, no buscaba solo tamaño: quería la evolución silenciosa del crucero-regatista serio. El Swan 68 nació de eso, con una quilla fin con bulbo que baja 3,30 metros bajo un casco de 20,73, y un lastre que supera el 40% del total, anclando su fama en mares movidos.
Con manga contenida para su eslora y una distribución longitudinal que Frers afinó para tensiones largas, este barco lleva más vela froqueada de lo habitual sin perder compostura. En el Atlántico norte, lo he visto mantener rumbo con un roll froqueando con 25 nudos de reales, sin nervios, con una inercia que solo dan los 40 toneladas bien equilibradas.
Es un auténtico transoceánico, pensado para tripulaciones reducidas pero exigentes. No es rápido por explosivo, sino por constancia. Su punto ciego: la arboladura masthead, hoy superada por soluciones de mayor rendimiento en aparente, aunque gana en simplicidad a la hora de cambiar tiendas en solitario.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan Swan 68
¿Cuál es la eslora del Nautor Swan Swan 68?
¿Cuál es el desplazamiento del Nautor Swan Swan 68?
¿Cuándo se fabricó el Nautor Swan Swan 68?
¿Quién es el arquitecto naval del Nautor Swan Swan 68?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan Swan 68?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan Swan 68?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan Swan 68?
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