Nautor Swan 76 Dh
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.55 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 48.59 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.611 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 28% de lastre, el Nautor Swan 76 Dh apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 23.26 m
- Eslora en flotación
- 18.69 m
- Manga
- 5.80 m
- Calado
- 3.66 m
- Desplazamiento
- 47.854 kg
- Lastre
- 13.517 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 227.52 m²
- Potencia
- 200 CV
Nautor Swan 76 Dh
Cuando Sparkman & Stephens firmó el proyecto 3057 en los años setenta, tenía claro que el Swan 76 no sería un crucero transoceánico cualquiera. Con un desplazamiento cercano a las 48 toneladas y una manga que supera los 5,8 metros, este ketch masthead no se apresura a asumir olas, sino que las traspasa con una serenidad que pocos barcos de su época podían permitirse. El lastre, algo más de una cuarta parte del peso total, está profundamente repartido en un bulbo estrecho, lo que traduce en una estabilidad dinámica notable, incluso con viento duro a través de la banda.
Navega con compostura: no acelera por inercia, sino por tracción larga, y su par motor se aprovecha mejor en condiciones de viento fuerte que en rachas débiles. Los 200 CV del motor interior apenas aceleran su masa con urgencia, pero cumplen en travesías largas donde la prioridad es la resistencia, no la velocidad instantánea.
Hecho para travesías serias bajo cielos severos, especialmente en rutas del Atlántico norte o aguas escandinavas, donde el confort se mide en equilibrio, no en velocidad. Su mayor virtud es la previsibilidad; su límite, el costo de mantener un buque de estas dimensiones en condiciones operativas hoy.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 76 Dh
¿Cuál es la eslora del Nautor Swan 76 Dh?
¿Cuál es el desplazamiento del Nautor Swan 76 Dh?
¿Cuándo se fabricó el Nautor Swan 76 Dh?
¿Cuántos caballos tiene el Nautor Swan 76 Dh?
¿Quién diseñó el Nautor Swan 76 Dh?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 76 Dh?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 76 Dh?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 76 Dh?
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