Nautor Swan 68
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.48 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 49.92 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.598 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 20.63 m
- Eslora en flotación
- 16.68 m
- Manga
- 5.42 m
- Calado
- 3.30 m
- Desplazamiento
- 40.000 kg
- Lastre
- 16.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 201.04 m²
Nautor Swan 68
Cuando Nautor Swan encargó a German Frers un barco que mantuviera el rigor de los grandes cruceros oceánicos pero con agilidad moderna, el resultado fue este 68: un casco largo, con franqueza de líneas y caída de popa suave, que no disimula su linaje. La manga amplia se aprovecha con interior sobrio pero funcional, y el reparto de pesos —40% en lastre— da una estabilidad que pocos cruceros de los años 90 pudieron igualar. Lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, pero sin excesos: el aparejo masthead trabaja sin estridencias, y en mar cruzado mantiene rumbo como si estuviera guiado. No es un regatista puro, pero en travesías serias, con viento duro del sudoeste o bajando hacia las Canarias con mar de popa, su comportamiento es de los que tranquilizan. Para quien busca cruzar el Atlántico con tripulación reducida y sin renunciar al confort serio —no al lujo de catálogo—, sigue siendo una opción con peso. Su límite: el calado. En aguas mediterráneas, con menos de 3,30 m, exige planificación.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 68
¿Cuál es la eslora del Nautor Swan 68?
¿Cuánto pesa el Nautor Swan 68?
¿De qué año es el Nautor Swan 68?
¿Quién diseñó el Nautor Swan 68?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 68?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 68?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 68?
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