Nautor Swan 66 S
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.9, el Nautor Swan 66 S entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Motion Comfort Ratio de 37.21 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.75 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 31% de lastre, el Nautor Swan 66 S apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 20.12 m
- Eslora en flotación
- 17.19 m
- Manga
- 5.39 m
- Calado
- 3.20 m
- Desplazamiento
- 29.937 kg
- Lastre
- 9.398 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 198.16 m²
- Potencia
- 163 CV
- Combustible
- 1298.0 L
- Agua
- 1261.0 L
Nautor Swan 66 S
Cuando Nautor Swan encargó a German Frers este 66, no buscaba revolucionar el catálogo, sino reafirmar una tradición: hacer barcos que no se dobleguen al Atlántico. La manga amplia, repartida hacia popa, sostiene una obra muerta que traga olas sin aspavientos. Tiene más lastre del habitual para su calado, y eso se nota en marejada: el balance es lento, casi deliberado, como si midiera cada oscilación.
Lleva aparejo masthead con superficie de vela ajustada para vientos reales, no para estadísticas de salón. A los 20 metros, muchos optan por reducir en proa; este sigue con génova enrollado al 70% y se mantiene erguido. El desplazamiento roza las 30 toneladas, pero no anda hundido: planea en trasluches largos, sobre todo si el viento supera los 18 nudos.
Realista usarlo en travesías offshore o como crucero-serio para quien no renuncia al paso firme. Cabotaje sería malgastarlo. El motor de 163 CV apenas sirve para maniobras; fuera de puerto, se apaga. La fibra sigue entera, pero en interiores, el estilo de 2006 ya no emociona. No es rápido como un corte de agua moderno, pero en febrero, con el Golfo de Vizcaya subiendo por la amura, se agradece que no lo sea.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 66 S
¿Cuál es la eslora del Nautor Swan 66 S?
¿Cuál es el desplazamiento del Nautor Swan 66 S?
¿Cuándo se fabricó el Nautor Swan 66 S?
¿Cuántos caballos tiene el Nautor Swan 66 S?
¿Quién diseñó el Nautor Swan 66 S?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 66 S?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 66 S?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 66 S?
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