Nautor Swan 51
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.78 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 37.75 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.721 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,9 | 46,3 | 44,1 | 42,4 | 41,5 | 41,2 | 40,8 | 40,7 | 41,2 |
| VMG ceñida | 2,4 | 3,6 | 4,4 | 5,1 | 5,5 | 5,8 | 5,9 | 6,0 | 6,0 |
| 52° | 3,9 | 5,6 | 6,8 | 7,6 | 8,2 | 8,5 | 8,6 | 8,8 | 8,8 |
| 60° | 4,3 | 6,0 | 7,2 | 8,0 | 8,5 | 8,8 | 8,9 | 9,1 | 9,1 |
| 75° | 4,9 | 6,6 | 7,8 | 8,5 | 8,9 | 9,0 | 9,3 | 9,5 | 9,7 |
| 90° | 5,0 | 6,8 | 8,0 | 8,7 | 9,1 | 9,4 | 9,6 | 9,9 | 10,1 |
| 110° | 4,7 | 6,6 | 7,9 | 8,8 | 9,3 | 9,7 | 10,0 | 10,5 | 11,0 |
| 120° | 4,5 | 6,4 | 7,8 | 8,7 | 9,3 | 9,7 | 10,1 | 10,9 | 11,4 |
| 135° | 4,0 | 5,8 | 7,2 | 8,2 | 8,9 | 9,4 | 9,9 | 10,8 | 12,0 |
| 150° | 3,3 | 4,8 | 6,1 | 7,3 | 8,2 | 8,8 | 9,2 | 10,0 | 10,8 |
| VMG empopada | 2,9 | 4,2 | 5,3 | 6,3 | 7,1 | 7,7 | 8,1 | 8,9 | 9,5 |
| Ángulo trasluchada | 138,6 | 142,0 | 145,6 | 148,4 | 150,7 | 152,9 | 157,0 | 162,4 | 161,0 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 15.62 m
- Eslora en flotación
- 12.90 m
- Manga
- 4.47 m
- Calado
- 2.71 m
- Desplazamiento
- 17.962 kg
- Lastre
- 7.484 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 119.94 m²
- Potencia
- 73 CV
- Combustible
- 261.0 L
- Agua
- 697.0 L
Nautor Swan 51
Cuando Nautor Swan encargó a German Frers un 51 pies en 1980, no buscaba un crucero-residencia, sino un verdadero marino que pudiera cruzar el Atlántico con la cabeza alta y llegar entero bajo viento duro. Este casco, con su quilla larga y lastre que roza el 42%, no se inmuta cuando el mar se pone picado: lo traga y sigue, con esa cadencia serena que solo tienen los barcos bien plantados. La manga ajustada para su eslora ayuda, pero es el equilibrio general lo que lo hace destacar: lleva más vela de lo habitual sin perder compostura, y el aparejo masthead, aunque clásico, responde bien con crucero o tormentín.
Con 73 CV bajo cubierta, avanza con decisión en calma, pero no es un barco que necesite motor para resolver. Su ADN es de travesía larga, no de puerto a puerto con aire acondicionado. Hoy, quien lo navega lo hace con respeto: el interior, funcional y sólido como en los 80, no compite con reformas modernas, pero su paso por la mar sigue siendo una lección de estilo controlado.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 51
¿Cuál es la eslora del Nautor Swan 51?
¿Cuál es el desplazamiento del Nautor Swan 51?
¿Cuándo se fabricó el Nautor Swan 51?
¿Cuántos caballos tiene el Nautor Swan 51?
¿Quién diseñó el Nautor Swan 51?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 51?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 51?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 51?
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