Nautor Swan 36-2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.58 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 26.11 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.952 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.16 m
- Eslora en flotación
- 9.06 m
- Manga
- 3.65 m
- Calado
- 2.11 m
- Desplazamiento
- 6.700 kg
- Lastre
- 2.540 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 57.97 m²
- Potencia
- 28 CV
- Combustible
- 121.0 L
- Agua
- 238.0 L
Nautor Swan 36-2
Cuando Swan decidió actualizar su gama media a finales de los 80, no buscaba un mero rediseño: quería un crucero-regatista que mantuviera la firma de solidez extrema, pero con más velocidad en popa y menos fatiga al timón. El 36-2, firmado por German Frers en 1988, fue esa respuesta. Con un casco más lleno en la popa que su predecesor y un codaste recto que amplía la línea de flotación navegando a motor o con viento de través, gana estabilidad longitudinal sin sacrificar agilidad. Lleva más vela de lo habitual para su peso, pero el lastre, concentrado en un bulbo estrecho, mantiene el par adrizante sin rigidez excesiva. Timonea con precisión incluso con orza salida, algo raro en barcos de crucero de su época.
Nacido para la travesía offshore con comodidad, hoy encaja en regatas de club donde se valora el equilibrio, no el casco regata disfrazado de crucero. Su interior, sobrio y funcional, prioriza el paso firme al camarote que el lujo. El motor de 28 CV, justo para puerto, no disimula que este barco espera que remes con viento.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 36-2
Dimensiones del Nautor Swan 36-2
¿Cuál es el desplazamiento del Nautor Swan 36-2?
¿Cuándo se fabricó el Nautor Swan 36-2?
¿Cuántos caballos tiene el Nautor Swan 36-2?
¿Quién diseñó el Nautor Swan 36-2?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 36-2?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 36-2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 36-2?
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