Columbia 41
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.19 el Columbia 41 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El D/L de 291 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 38.51 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.62 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 45% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.6 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.34 m
- Eslora en flotación
- 9.81 m
- Manga
- 3.43 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 9.843 kg
- Lastre
- 4.400 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- William Tripp Jr./ B. Seeley
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 59.37 m²
- Área mayor
- 23.83 m²
- Área foque
- 35.54 m²
- I
- 13.72 m
- J
- 5.18 m
- P
- 11.58 m
- E
- 4.11 m
Columbia 41
Cuando William Tripp Jr. y B. Seeley firmaron el Columbia 41 en 1972, lo hicieron con la mentalidad de los transoceánicos clásicos: velocidad contenida, seguridad probada. El barco lleva menos vela de lo habitual para su eslora, y eso se nota en rachas suaves, donde pide más paciencia que otros de su generación. Pero en mar de fondo, cuando el viento sube y el piñón se pone a trabajar, su estabilidad es de libro: el lastre, casi la mitad del desplazamiento, asienta el conjunto y el casco largo y estrecho desliza sin sobresaltos. La quilla fin con timón en bañera ofrece direccionalidad firme, aunque no es un barco que gire como un derviche.
Hoy, tiene sentido para navegante exigente que valore la comodidad en travesías largas, no para quien quiera marcar millas rápidas en regata de club. Su fibra es sólida, pero los interiores, típicos de los 70, pueden pesar si se busca luz y espacio moderno. Navega mejor cuanto más serio es el mar.
Preguntas frecuentes sobre el Columbia 41
Dimensiones del Columbia 41
¿Cuánto pesa el Columbia 41?
¿De qué año es el Columbia 41?
¿Quién diseñó el Columbia 41?
¿Es apto para travesía oceánica el Columbia 41?
¿Qué tipo de barco es el Columbia 41?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Columbia 41?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Columbia 41?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Columbia
Veleros y barcos del astillero Columbia ordenados por proximidad de eslora.
