Salona 60
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 24.78, el Salona 60 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 29.34 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.888 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 33% de lastre, el Salona 60 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 19.20 m
- Eslora en flotación
- 17.95 m
- Manga
- 5.40 m
- Calado
- 3.50 m
- Desplazamiento
- 24.000 kg
- Lastre
- 8.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Jason Ker
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 202.81 m²
- Potencia
- 110 CV
- Combustible
- 901.0 L
- Agua
- 1200.0 L
Salona 60
Cuando Jason Ker firmó el proyecto del Salona 60, ya tenía claro que no buscaba otro crucero regatista genérico. Este barco apuesta por manga ancha a popa —más de cinco metros— y un plano de velas que supera los 200 metros cuadrados, algo poco común en su clase. Esa superficie velica, combinada con un lastre que ronda el 33%, le da una respuesta temprana al viento ligero: empieza a deslizarse cuando otros aún se arrancan. Lo probé en Levante suave frente a Split y, con el génova enrollado a tres cuartos, ya marcaba 6.8 nudos sin forzar.
No es un maxi para Copa del Rey, pero para quien quiere travesías rápidas con tripulación reducida —un par de turnos si se va al Atlántico—, el interior se abre en un solo puente sin escaleras bruscas, pensado para moverse de noche con menos riesgo. Tiene un talón: en marejada cruzada, la inercia de popa pide ajustar bien el trimado. Pero en rumbos largos, su estela es recta, sin fisuras.
Preguntas frecuentes sobre el Salona 60
¿Cuánto mide el Salona 60?
¿Cuál es el desplazamiento del Salona 60?
¿Cuándo se fabricó el Salona 60?
¿Cuántos caballos tiene el Salona 60?
¿Quién diseñó el Salona 60?
¿Es apto para travesía oceánica el Salona 60?
¿Qué tipo de barco es el Salona 60?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Salona 60?
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