Sabre 402
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.65 sitúa al Sabre 402 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 25.57 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.004 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.25 m
- Eslora en flotación
- 10.36 m
- Manga
- 4.06 m
- Calado
- 1.91 m
- Desplazamiento
- 8.528 kg
- Lastre
- 3.311 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Jim Taylor
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 76.55 m²
- Potencia
- 51 CV
- Combustible
- 189.0 L
- Agua
- 416.0 L
- Altura interior
- 1.98 m
Sabre 402
Jim Taylor firmó este diseño justo cuando algunos astilleros empezaban a sacrificar equilibrio por interior de crucero. El Sabre 402 no cedió terreno: con un desplazamiento contenido para su eslora y un lastre que ronda el 39%, mantiene una respuesta en el mar que pocos de su época lograron. La relación superficie/volumen bajo la línea de flotación da claridad a su andar: entra limpio en ola larga, sin empavesarse, y gira con precisión, gracias también a un timón bien dimensionado y a una quilla fina pero profunda.
Con 76 metros cuadrados de vela y aparejo masthead, no le falta potencia, aunque en más de 20 nudos conviene reducir a tiempo: el plano vélico alto pide respeto si el mar crece. El interior, de madera noble y líneas limpias, no traiciona su vocación: es un crucero-serio con alma de regatista contenido, no un yate de amos.
Hoy, quien lo busque sabe que no es un flotador de puerto deportivo. Es para travesías costeras con viento de través, para salir con mar de fondo y volver con la tabla de navegación cumplida. Su punto flaco: la manga, ajustada para pasar por esclusas antiguas, se nota en la cabina principal. Pero si quieres un 40 pies que no se achanta con el nordeste, el 402 aún tiene nombre.
Preguntas frecuentes sobre el Sabre 402
Dimensiones del Sabre 402
¿Cuánto pesa el Sabre 402?
¿De qué año es el Sabre 402?
¿Qué motor monta el Sabre 402?
¿Quién es el arquitecto naval del Sabre 402?
¿Es apto para travesía oceánica el Sabre 402?
¿Qué tipo de barco es el Sabre 402?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sabre 402?
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