S2 9.1 Sm
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.98 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 19.88, el S2 9.1 Sm tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.113, por encima del umbral de 2,0, el S2 9.1 Sm está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.09 m
- Eslora en flotación
- 7.62 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 3.561 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Graham & Schlageter
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 41.25 m²
S2 9.1 Sm
Cuando los suizos de S2 decidieron probar fortuna en el mercado europeo a principios de los 80, apostaron fuerte con este 9.1 diseñado por Graham & Schlageter, un nombre que entonces ya sonaba en los puertos atlánticos. El casco prioriza velocidad con un plan de líneas limpio, quilla fina de perfil racionalizado y un peso contenido que le da nervio en popa cerrada con mar cruzado. Lleva más vela de lo habitual para su eslora, lo que se nota en ceñida: responde rápido al timón y acelera con brío, pero en olas largas y cruzadas exige atención. No es un pesado tranquilo para largas travesías en solitario, pero como crucero regatista para clubes del Mediterráneo o el Cantábrico, sigue siendo un referente. Su punto fuerte: la precisión en el gobierno. El matiz: el interior, funcional, ajusta espacio para no sacrificar líneas de agua eficientes. Pocos barcos de su año navegan tan vivos con el mismo desplazamiento.
Preguntas frecuentes sobre el S2 9.1 Sm
¿Cuál es la eslora del S2 9.1 Sm?
¿Cuál es el desplazamiento del S2 9.1 Sm?
¿Cuándo se fabricó el S2 9.1 Sm?
¿Quién es el arquitecto naval del S2 9.1 Sm?
¿Es apto para travesía oceánica el S2 9.1 Sm?
¿Qué tipo de barco es el S2 9.1 Sm?
¿Dónde puedo ver más barcos como el S2 9.1 Sm?
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