S2 8.5
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.56 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 24.03 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.936 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.53 m
- Eslora en flotación
- 6.86 m
- Manga
- 2.90 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 3.447 kg
- Lastre
- 1.361 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Arthur Edmunds
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 37.16 m²
- Potencia
- 8 CV
- Combustible
- 68.0 L
- Agua
- 140.0 L
- Altura interior
- 1.83 m
S2 8.5
Cuando Arthur Edmunds dibujó el S2 8.5 a principios de los 80, buscaba un punto medio entre el crucero tranquilo y el barco que no se achanta en una ceñida. Con una manga ajustada y un desplazamiento contenido, este casco de fibra se mueve con agilidad, pero no perdona errores: lleva más vela de la habitual para su tamaño, y eso se nota cuando el viento pica y el mar se corta. Navega con viveza, casi con nervio, y en popa oceánica requiere atención constante en el timón. El 39% de lastre ayuda, pero no basta para asentar del todo un comportamiento que, en condiciones duras, puede volverse inquieto.
Hoy, el 8.5 es un hallazgo para quien busca un barco ligero para salir en semana con tripulación mínima, o para regatas de club sin renunciar a un camarote seco. Su interior, funcional sin lujos, cumple para estancias cortas. El motor de 8 CV apenas sirve para amarres tranquilos; en canal o puerto agitado, hay que remar con paciencia. Pero si lo que buscas es sentir el agua, sin intermediarios, este S2 no te miente.
Preguntas frecuentes sobre el S2 8.5
¿Cuánto mide el S2 8.5?
¿Cuál es el desplazamiento del S2 8.5?
¿Cuándo se fabricó el S2 8.5?
¿Cuántos caballos tiene el S2 8.5?
¿Quién diseñó el S2 8.5?
¿Es apto para travesía oceánica el S2 8.5?
¿Qué tipo de barco es el S2 8.5?
¿Dónde puedo ver más barcos como el S2 8.5?
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