S2 8.6 SD
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.14 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 24.03 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.936 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.53 m
- Eslora en flotación
- 6.86 m
- Manga
- 2.90 m
- Calado
- 1.19 m
- Desplazamiento
- 3.447 kg
- Lastre
- 1.361 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Arthur Edmunds
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 36.23 m²
S2 8.6 SD
Arthur Edmunds dibujó este casco con el equilibrio en la mira: un 39% de lastre no se reparte como lastre concentrado, sino repartido en una quilla larga que baja poco, típica de los S2 de aquella época. Eso explica por qué, a pesar de llevar más vela de lo habitual para su eslora, el 8.6 SD no se desboca en popa como otros de su tamaño. Navega con cierta calma, pero en mar cruzada revela su nervio: el balanceo es rápido, como si el barco reaccionara antes de pensarlo. La manga estrecha, apenas 2,90 m, ayuda en el paso de ola, pero dentro se paga con ajustes en la distribución de pesos. Para un crucero costero con salidas largas los fines de semana, es una opción seria, siempre que no busques habitabilidad a toda costa. El interior, funcional, cumple, pero no impresiona. Su virtud está fuera: es un barco que responde al timón con claridad, sin filtros. Y su límite también está claro: en travesías largas con viento duro, el confort se tensa.
Preguntas frecuentes sobre el S2 8.6 SD
¿Cuánto mide el S2 8.6 SD?
¿Cuánto pesa el S2 8.6 SD?
¿De qué año es el S2 8.6 SD?
¿Quién diseñó el S2 8.6 SD?
¿Es apto para travesía oceánica el S2 8.6 SD?
¿Qué tipo de barco es el S2 8.6 SD?
¿Dónde puedo ver más barcos como el S2 8.6 SD?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un S2 8.6 SD?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de S2
Veleros y barcos del astillero S2 ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Arthur Edmunds
Barcos firmados por Arthur Edmunds en otros astilleros.
