Mariah 27
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.5 sitúa al Mariah 27 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 17.61, el Mariah 27 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.089 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.23 m
- Eslora en flotación
- 6.86 m
- Manga
- 2.74 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 2.313 kg
- Lastre
- 896 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Graham & Schlageter
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 33.54 m²
Mariah 27
Cuando Graham & Schlageter firmaron el Mariah 27 en 1986, lo hicieron con la mirada puesta en regatas rápidas bajo el código francés de la época, donde el lastre cercano al 40% y un aparejo masthead exigían equilibrio ajustado. Casco estrecho para su eslora –poco más de 2,7 metros de manga–, pero con un peso contenido que obliga a andar siempre con la báscula lista: lleva más vela de la habitual para su tamaño, lo que lo pone nervioso en mar cruzado, sobre todo si el viento pica por popa. En condiciones firmes, se mueve con agilidad, pero exige atención al timón; no es un barco que perdone distracciones cuando el mar se cierra. Para tripulaciones ligeras bien entrenadas, sigue teniendo sentido en circuitos de club, especialmente en aguas interiores o costeras protegidas. Su principal virtud: una quilla de 1,52 metros que le da garra en barlovento. El límite está en la mar mayor –no es un travesero–, y su interior, típico de fibra de los 80, aprieta cuando se larga el tiempo bajo cubierta.
Preguntas frecuentes sobre el Mariah 27
¿Cuánto mide el Mariah 27?
¿Cuánto pesa el Mariah 27?
¿De qué año es el Mariah 27?
¿Quién diseñó el Mariah 27?
¿Es apto para travesía oceánica el Mariah 27?
¿Qué tipo de barco es el Mariah 27?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Mariah 27?
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