Peterson 30 1/2 Ton
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.2 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 21.72 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.051 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.14 m
- Eslora en flotación
- 7.01 m
- Manga
- 3.10 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 3.538 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Doug Peterson
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 32.42 m²
Peterson 30 1/2 Ton
Doug Peterson tenía apenas 28 años cuando dibujó este casco, pero ya llevaba el olfato de los grandes: el 30 1/2 Ton nació con la premisa de ganar, no de complacer. Con una carena fina, calado largo y aparejo masthead generoso, pocos de su tamaño en 1977 llevaban tanta vela respecto al desplazamiento. Eso se nota en popa: acelera rápido, responde al timón como un barco más pequeño, pero en mar cruzado revela cierta inquietud, como si cada ola la tomara como un desafío personal.
La manga ajustada y el interior espartano —fibra cruda, sin artificios— no lo hacen cómodo para travesías largas en compañía, pero en regatas de club o costeras, con tripulación ajustada, sigue siendo un rival temido. Su virtud está en la precisión: cada movimiento del timón se traduce al instante en rumbo. El matiz: no perdona errores. Si aflojas en la tensión del trinquete o te pasas de velas en aumento, te lo devuelve con un cabeceo seco. No es un barco para aprender, pero si lo dominas, rara vez te decepciona.
Preguntas frecuentes sobre el Peterson 30 1/2 Ton
¿Cuánto mide el Peterson 30 1/2 Ton?
¿Cuánto pesa el Peterson 30 1/2 Ton?
¿De qué año es el Peterson 30 1/2 Ton?
¿Quién diseñó el Peterson 30 1/2 Ton?
¿Es apto para travesía oceánica el Peterson 30 1/2 Ton?
¿Qué tipo de barco es el Peterson 30 1/2 Ton?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Peterson 30 1/2 Ton?
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