Triton 27 Pearson 27
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.81 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 19.57, el Triton 27 Pearson 27 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.066 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 32% de lastre, el Triton 27 Pearson 27 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.23 m
- Eslora en flotación
- 7.09 m
- Manga
- 2.90 m
- Calado
- 1.58 m
- Desplazamiento
- 2.835 kg
- Lastre
- 918 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Doug Peterson
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 29.17 m²
Triton 27 Pearson 27
Doug Peterson firmó este casco en los ochenta, justo cuando el gusto por los barcos finos y reactivos volvía a levantar cabeza tras la moda del volumen fácil. El Triton 27 aprieta manga para su eslora, lleva el lastre bien colgado en un bulbo estrecho y apunta a una relación peso-potencia que, sobre el papel, promete andar con viveza. Y así es: en popa o largo navega con agilidad, el timón responde sin pereza y el aparejo masthead tira con garra cuando el viento da razones. Pero esa nerviosidad, ese cierto temblor en la proa cuando el mar entra de través, delata al intruso entre los cruceros tranquilos: este barco quiere velocidad, no comodidad.
Hoy, con apenas dos metros de manga interior, la vida a bordo se reduce a lo esencial. No es para familias ni largas travesías. Pero si buscas un 8 metros con alma de regatista.club, que se defienda en el fin de semana entre islas y no se duerma al carenar, el Triton 27 sigue siendo un compañero con oficio. Solo exige un punto de atención: en mar formado, no perdona malas cañas.
Preguntas frecuentes sobre el Triton 27 Pearson 27
¿Cuál es la eslora del Triton 27 Pearson 27?
¿Cuál es el desplazamiento del Triton 27 Pearson 27?
¿Cuándo se fabricó el Triton 27 Pearson 27?
¿Quién es el arquitecto naval del Triton 27 Pearson 27?
¿Es apto para travesía oceánica el Triton 27 Pearson 27?
¿Qué tipo de barco es el Triton 27 Pearson 27?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Triton 27 Pearson 27?
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