Pearson 323
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.95 el Pearson 323 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 31.6 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.711 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 35% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.83 m
- Eslora en flotación
- 8.38 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 5.806 kg
- Lastre
- 2.041 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- William Shaw
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 44.31 m²
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 114.0 L
- Agua
- 265.0 L
Pearson 323
William Shaw firmó el plano del Pearson 323 en plena transición entre la era del crucero pesado y el apetito por barcos más reactivos. Con un desplazamiento contenido para su eslora y un lastre que roza el 35%, el equilibrio se inclina hacia solidez sin sacrificar maniobrabilidad, aunque la superficie vélica—44 metros justos—deja poco margen en brisas bajo los ocho nudos. Lo notarás en el golfo de Lion cuando el termal se demora: hay que orzar más de lo cómodo para mantener el compás.
La manga ajustada, apenas 3,05 metros, le da un andar recto en popa larga, fiel al timón incluso con mar cruzado, pero no esperes acelerones: este no es un barco que se anticipe, sino que cumple, con autoridad, la derrota marcada.
Hoy, el 323 encuentra su razon de ser en manos de navegantes que priorizan el control sobre el confort ostentoso: travesías costeras sin prisas, invernada en puerto pequeño, quizás alguna regata club donde el ajuste de sables vale más que los caballos bajo el panto散.
Buena mar para su edad, si el carena sigue sano—pero ojo con los obenques. Han pasado décadas, y el diseño no perdona fatiga.
Preguntas frecuentes sobre el Pearson 323
Dimensiones del Pearson 323
¿Cuál es el desplazamiento del Pearson 323?
¿Cuándo se fabricó el Pearson 323?
¿Cuántos caballos tiene el Pearson 323?
¿Quién diseñó el Pearson 323?
¿Es apto para travesía oceánica el Pearson 323?
¿Qué tipo de barco es el Pearson 323?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pearson 323?
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