Centurion 32
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.73 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 26.66 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.834 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 46% de lastre sobre el desplazamiento total, el Centurion 32 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.98 m
- Eslora en flotación
- 7.32 m
- Manga
- 2.97 m
- Calado
- 1.77 m
- Desplazamiento
- 4.354 kg
- Lastre
- 2.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Kim Holman
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 41.25 m²
- Combustible
- 49.0 L
- Agua
- 110.0 L
Centurion 32
Kim Holman firmó este casco en 1968 con la rara combinación de una quilla larga estructural y un timón independiente, algo que pocos serie del momento se atrevían. El Centurion 32 no apuesta a la velocidad bruta, sino a la puntería: con un lastre que roza el 47% y un palo bajo para su eslora, se planta en el mar con firmeza, sin sobresaltos. Pocos cruceros de finales de los 60 navegaban tan cerca con tanta calma.
La manga estrecha, apenas 2,97 m, ayuda a mantener el peso bajo control, pero no engañemos: los 4,35 toneladas se notan bajo velas. Lleva menos trapo del habitual para su tamaño, lo que lo hace predecible en rachas, aunque exige soltar tela pronto si el viento aprieta.
Hoy, encaja donde se valora el rumbo exacto y el mantenimiento sencillo: cruceros largos por el Atlántico norte, pasajes en solitario o doble, con poco apuro. Su fibra gruesa aguanta malos tratos, pero el interior, funcional只会 fro, no invita a la mar de invierno.
Astillero inglés y alma de acero: si buscas un barco que no se asuste, pero no necesitas velocidad de regata, el Centurion 32 aún tiene puerto.
Preguntas frecuentes sobre el Centurion 32
Dimensiones del Centurion 32
¿Cuánto pesa el Centurion 32?
¿De qué año es el Centurion 32?
¿Quién diseñó el Centurion 32?
¿Es apto para travesía oceánica el Centurion 32?
¿Qué tipo de barco es el Centurion 32?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Centurion 32?
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